無級變速和自動擋在加速性能方面，不能簡單判定誰更強。

無級變速靠鏈式傳動帶工作，能自由變換沒斷點，駕駛平滑，加速自然，能保持某一刻度加速，更快達最高車速。

自動擋成本相對低，配備液壓系統(tǒng)和傳感器，能快速感知響應(yīng)駕駛員指令，起步反應(yīng)快，不用換擋就能加速，在高速公路上加速出色，能極速加速和高速超車。

實驗數(shù)據(jù)顯示兩者加速性能差不多，但具體情況有別。比如在某些時候，無級變速可能在消費者需求、汽車技術(shù)水平、燃油效率等方面表現(xiàn)突出。而在連續(xù)加速、頂峰負載和高速公路超車時，自動擋可能更有優(yōu)勢。

自動擋能依車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動選合適擋位，駕駛舒適，適用城市駕駛和長途旅行，頻繁起步停車方便，長途能讓駕駛者專注駕駛。

無級變速變速連續(xù)流暢，幾乎無換擋沖擊，能更好匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速，使加速更線性，降低油耗，帶輪和傳動帶摩擦小，機械損失和油耗低，在連續(xù)平穩(wěn)加速場合，如高速超車和爬坡表現(xiàn)好，適用于對燃油經(jīng)濟性要求高的車型。CVT 燃料使用率高，比傳統(tǒng)自動擋省油 5％到 15％。

自動變速箱不用離合器換擋，連接平穩(wěn)操作易。無級變速和自動擋外觀相似，內(nèi)部傳動鏈不同，自動擋是齒輪組變速，有頓挫感，無級變速是 CVT 變速箱，換擋更平順無沖擊，油耗低，但養(yǎng)護費用高、壽命稍短。

手自一體有手動和自動換擋方式，靠齒輪傳遞扭矩，液力變矩器緩沖，起步輕柔，速度平緩。從駕駛感看，無級變速車輛更好，但手自一體變速箱能承受更大瞬間扭矩，加速更直接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）