德國汽車品牌的技術(shù)創(chuàng)新主要表現(xiàn)在多個方面。

研發(fā)投入上，德國汽車制造商一直維持高水平，占總銷售額比例高，確保技術(shù)持續(xù)進步。

創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)方面，與大學(xué)、研究機構(gòu)和供應(yīng)鏈緊密合作，促進技術(shù)交流與知識共享。

人才培養(yǎng)上，依靠卓越教育體系和職業(yè)培訓(xùn)制度，培養(yǎng)大量優(yōu)秀工程師和技術(shù)人才，汽車制造商還吸引并留住頂尖人才。

技術(shù)突破方面，在電動汽車領(lǐng)域成績顯著，電池技術(shù)、充電設(shè)施和智能化管理進展突出，提升續(xù)航和充電速度，智能駕駛技術(shù)利用先進傳感器、機器學(xué)習(xí)和人工智能算法，提高安全性和效率。

可持續(xù)交通領(lǐng)域，積極研發(fā)燃料電池汽車，推動可再生能源利用。制造選用新技術(shù)，提升全球競爭力。

市場競爭策略獨具優(yōu)勢，通過精準(zhǔn)品牌定位，以高品質(zhì)、高性能和卓越工藝在高端市場樹立良好形象，產(chǎn)品多樣化滿足不同需求，全球化戰(zhàn)略布局全球。

比如寶馬的無線充電技術(shù)正在美國測試，未來有望像手機無線充電一樣方便。奔馳的 MBUX 信息娛樂系統(tǒng)提升了智能化水平。

德國 EDL Rethschulte 公司的創(chuàng)新型微透鏡陣列（MLA）晶圓技術(shù)，能改變汽車視野和外觀，提升安全性和車輛功能，還能用于車內(nèi)輔助系統(tǒng)，已投入試驗。

汽車管理中心報告顯示，德國汽車制造商大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬與特斯拉并列榜首。德國汽車協(xié)會 VDA 稱，德國應(yīng)專注現(xiàn)有氣候目標(biāo)，加大電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施投資，以應(yīng)對競爭，保護全球地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）