柴油機結構與汽油機結構主要差異在這些方面。

點火方式不同，汽油機靠火花塞電子點火，柴油機靠氣缸活塞做功壓燃。

燃料有別，汽油機用汽油，柴油機用柴油。

燃料供給系統(tǒng)不一樣，汽油機給氣缸提供可燃混合氣，柴油機提供純空氣。

氣缸壓縮比，汽油機通常在 10 以下，柴油機一般在 14 以上。

構造上，汽油機氣缸頂有火花塞，柴油機頂有噴油嘴。

吸氣時，汽油機吸進汽油和空氣混合氣體，柴油機只吸空氣。

活塞和連桿方面，因燃燒方式差別，汽油機的較長，柴油機的較短。

冷卻系統(tǒng)相似，都有水冷或風冷選擇。

啟動方式，汽油機常用電池啟動電機或腳踏啟動桿，柴油機需專門壓縮空氣瓶或電動泵。

功率輸出，相同排量下，柴油機功率高，汽油機扭矩好。

適用場景，汽油機適合轎車和輕型車，震動小、轉速高；柴油機適合卡車和大型客車，功率大、經濟性能好。

燃料經濟性，同排量柴油機更省油。

噪音和震動，汽油機噪音小于同排量柴油機。

排氣系統(tǒng)，汽油機廢氣含較多有害物質，需復雜排氣系統(tǒng)；柴油機廢氣相對少但噪音大，要降噪。

燃料處理，汽油機通過化油器混合汽油和空氣，柴油機通過燃油泵形成高壓燃油經噴油器進氣缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）