柴油車(chē)與汽油車(chē)的市場(chǎng)占有率因地區(qū)、時(shí)間和車(chē)型的不同而有很大差別。

在歐洲，2024 年 2 個(gè)月內(nèi)汽油車(chē)占有率 61%，柴油車(chē)占有率從 35%減到 15%。

2023 年 6 月，歐盟純電動(dòng)汽車(chē)份額首次超柴油車(chē)，混合動(dòng)力車(chē)型份額 24.3%排第二，汽油車(chē)最大份額 36.3%。

德國(guó) 2022 年新車(chē)注冊(cè)，汽油車(chē) 32.6%，柴油車(chē) 17.8%。

2024 年 2 月，歐盟新車(chē)銷(xiāo)量中汽油車(chē)和柴油車(chē)總份額 48.4%。

韓國(guó) 2023 年進(jìn)口車(chē)，汽油車(chē) 44.1%，柴油車(chē) 8.2%。

挪威 2024 年 9 月，柴油車(chē)份額僅 1.04%。

在中國(guó)，2024 年 3 月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增，汽油車(chē)具體占有率未提。

2022 年 1 - 10 月國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，柴油皮卡總銷(xiāo)量占 80.2%，汽油皮卡 19.8%，汽柴油銷(xiāo)量比約 1:4。

31 省中汽柴油皮卡銷(xiāo)量比例差距大，如云南 1:32，北京 19:1。

柴油車(chē)型占比高于 90%的有貴州、云南等，北京、青海、西藏偏愛(ài)汽油皮卡。

2023 年德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，汽油車(chē)占 34.4%，柴油車(chē) 17.1%，新能源車(chē)滲透率 24.6%。

近兩年，燃油車(chē)市場(chǎng)被燃?xì)廛?chē)和新能源重卡搶占，7 月柴油車(chē)滲透率跌破 40%，1 - 7 月柴油重卡占比下降。

總之，柴油車(chē)與汽油車(chē)占有率受多種因素影響，像政策、地理環(huán)境、消費(fèi)需求等。未來(lái)在全球減排和綠色出行趨勢(shì)下，新能源汽車(chē)份額預(yù)計(jì)增，柴油車(chē)和汽油車(chē)占有率可能降。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）