車載寬帶方案一般不會直接影響車輛的續(xù)航里程。

車輛續(xù)航主要取決于電池容量、能耗、駕駛習(xí)慣和外部環(huán)境。

從間接角度看，若車載寬帶設(shè)備運行致其他電子系統(tǒng)能耗增，或影響節(jié)能功能，可能有微小影響。

但當(dāng)下技術(shù)設(shè)計會考慮能耗，像超寬帶技術(shù)，窄脈沖傳數(shù)據(jù)，省電等優(yōu)點能降能耗。且技術(shù)不斷優(yōu)化，影響會越來越小。

不同品牌車的車載寬帶方案差異顯著，體現(xiàn)在車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、車載自組織網(wǎng)絡(luò)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)基于多種總線技術(shù)，分不同類別，按場景確保高效通信。

車載自組織網(wǎng)絡(luò)能實現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與行人通信，共享信息提安全和效率。

車載移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)靠遠(yuǎn)距離無線通信技術(shù)連接互聯(lián)網(wǎng)，接入方式多樣。

比如特斯拉 OTA 升級，有網(wǎng)絡(luò)安全改進(jìn)，如優(yōu)化防火墻、修復(fù)漏洞等，還有新增顯示充電等待時間、在家充電提醒、預(yù)估電池續(xù)航里程更新、支持超寬帶手機(jī)鑰匙、新增電池冷卻液溢流警告、支持自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等功能。

總之，車載寬帶方案對車輛續(xù)航影響小，且技術(shù)在發(fā)展，不同品牌有差異，功能也在不斷優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）