不同車型適合的汽車音響改裝套裝是不一樣的。

寶駿 510 可原車主機，自購處理器，前聲場惠威 C1900，后聲場摩雷 4 寸，超低音歐龍超薄，做 4 門雙層大白鯊隔音密封止震。

斯柯達速派聽搖滾可選全套 JBL，包含四門雙層隔音。

寶馬 525、320LIGT 能全車無損升級寶馬專車專用哈曼卡頓喇叭。

奧迪 A4L 有多種方案，比如前聲場以色列摩雷優(yōu)特聲套裝喇叭。

奔騰 B50 前聲場美國 MK365 套裝喇叭，后聲場美國 MK 同軸喇叭，功放美國 MK80.4 四路功放。

本田 CRV 前聲場意大利特倫詩 T6506 套裝喇叭，后聲場意大利特倫詩同軸喇叭，功放意大利特倫詩 DSP 數字功放，低音炮意大利特倫詩備胎炮。

比亞迪速銳前聲場意大利特倫詩 T6502 套裝喇叭，后聲場意大利特倫詩同軸喇叭，功放意大利特倫詩 DSP 數字功放。

標致 408 前聲場意大利特倫詩 T6503S 套裝喇叭，后聲場意大利特倫詩同軸喇叭，功放意大利特倫詩四路功放。

別克君威前聲場法國勁浪套裝喇叭，后聲場法國勁浪同軸喇叭，功放泰國伊曼寶 DSP 數字功放。

吉利博瑞前聲場哈曼卡頓 2 高音 2 中低音喇叭，后聲場哈曼卡頓 2 中低音喇叭。

豐田凱美瑞前聲場以色列摩雷瑪魅聲套裝喇叭，后聲場以色列摩雷瑪仕舞同軸喇叭，功放意大利特倫詩 1000.1 單路功放、意大利特倫詩 DSP 數字功放，低音炮意大利特倫詩 10 寸低音炮。

馬自達 3 主機用阿爾派發(fā)燒 CD 機，前聲場意大利特倫詩 T6503S 套裝喇叭，后聲場意大利特倫詩同軸喇叭，功放法國勁浪四路功放，還有尾箱造型倒模。

寶馬新 4 系可用史泰格 STEG 寶馬專用套裝升級，搭配愛威 awave 大功率多路數 DSP。

寶駿 310 前聲場捷力兩分頻套裝，后聲場捷力兩分頻套裝，DSP 功放歌航 GDT42，四門隔音用大白鯊隔音 2 厘兩層加吸音棉一層。

寶馬 5 系可選德國艾索特寶馬專用 12 件套喇叭，配德國艾索特 R400 功放和 R6 處理器。

汽車音響改裝要考慮揚聲器、功放、電源安全、布線、聲場定位、尾箱工藝、試聽調音、恢復車身部件和四門隔音等。

比如揚聲器決定音質風格，布線要合理避免電磁干擾噪聲，試聽調音很關鍵，四門隔音對中頻噪音屏蔽效果明顯。

不同車型適配的汽車音響配件區(qū)別很大。

功放和喇叭的阻抗匹配不同，像阿爾派 MRV 系列功放額定阻抗是 4 歐姆，MRD 系列是 2 歐姆。

功率匹配要注意標稱功率的兩種指標，最大功率不科學，持續(xù)輸出功率才能反映設備工作狀態(tài)。

實際是功放持續(xù)輸出功率小于揚聲器時才容易損壞，汽車音響中保證功放持續(xù)輸出功率略微大于揚聲器最佳。

頻率匹配也重要，低音專用功放 250Hz 以下失真小，超過則失真飆升，全頻段功放 AB 類放大設計功率損耗大，濾除低頻段信號推中高頻揚聲器能保證音質并節(jié)省功率。

汽車喇叭有通用和專車專用之分，專車專用喇叭按特定車型設計，外形和接口符合原車，無損安裝，靈敏度高，頻率特性更適配原車空間。

像途銳，有通用和專車專用的丹拿音響，通用丹拿不是原車預留位置安裝，專車專用的所有配件在原車預留位置無損安裝，音質也更好。

奔馳車的柏林之聲音響分小柏林和大柏林，小柏林在奔馳 E 級、S 級高配等車型有標配，其他車型可選配或后期加裝，大柏林在邁巴赫 S680 標配，其他車型可后期加裝。

芬朗汽車音響有奔馳專車專用Ⅱ喇叭，適配奔馳 C。

總之，不同車型音響改裝套裝不一樣，要根據車型特點和個人需求來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）