豐田普銳斯與同級別車型相比優(yōu)勢不少。先說續(xù)航里程，普銳斯 Prime 純電模式能跑 40 公里，滿足日常通勤，像思域混動就沒插電選項(xiàng)，靠汽油發(fā)動機(jī)和再生制動充電。

油耗方面，普銳斯 Prime 城市/高速綜合油耗 4.7 升/100 公里，思域混動是 4.9 升/100 公里，普銳斯 Prime 更低。

動力性能上，普銳斯 Prime 系統(tǒng)綜合輸出功率 121 馬力，百公里加速 10.6 秒，思域混動 110 馬力，加速 10.7 秒，普銳斯 Prime 略優(yōu)。

設(shè)計(jì)上，普銳斯 Prime 有 11.6 英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)、無線充電、抬頭顯示器等高科技配置，思域混動相對少。

貨物空間，普銳斯 Prime 后座后有 0.56 立方米，后座還能折疊，思域混動行李箱空間僅 0.43 立方米。

價(jià)格上，普銳斯 Prime 起售價(jià)低，基礎(chǔ) LE 版 28220 美元，思域混動 LX 版 28840 美元，而且普銳斯 Prime LE 版配置更豐富，五年總擁有成本也更低。

和比亞迪比，普銳斯混動研發(fā)早，有復(fù)雜動力分配系統(tǒng)，部分負(fù)荷熱效率高，發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速動力弱靠電動機(jī)彌補(bǔ)。比亞迪 DM-i 以三電系統(tǒng)為主，開車時(shí)電機(jī)驅(qū)動，汽油發(fā)動機(jī)給電池充電，需要時(shí)一起工作降油耗。

跟通用比，普銳斯和通用汽車混動都是深度集成的機(jī)電一體化產(chǎn)品，但通用君越全混動車型電機(jī)控制器和電驅(qū)動單元深度集成，豐田是分開的，電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，電控集成方面通用傳輸速度快、安全且成本低，搭載電池也不同，豐田用鎳氫電池，通用多選用鋰電池。

普銳斯的混合動力系統(tǒng)出色，綜合工況油耗不到 4L/100km，第五代普銳斯長途旅行測試中百公里油耗僅 2.52L，比比亞迪秦 L 等國內(nèi)插混車型虧電油耗還低。油耗低是因?yàn)橄冗M(jìn)的混合動力技術(shù)，像發(fā)動機(jī)、電動機(jī)優(yōu)化組合，還有精心優(yōu)化的車身設(shè)計(jì)、較輕的重量以及出色的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻系數(shù)。

動力輸出不錯(cuò)，加速性能在同級別中不弱?？萍寂鋫涑錾踩到y(tǒng)配置完善，能提升駕駛安全性和乘坐舒適性。而且，普銳斯用的是 THS 混合動力系統(tǒng)，工作模式切換平滑。全新豐田普銳斯搭載 2.0L 油混系統(tǒng)，最大功率可達(dá) 196 馬力，燃油經(jīng)濟(jì)性提升近 50%，駕駛性能也優(yōu)化了，配備電子無級變速器，換擋平順，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，噪音和振動控制得好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）