比亞迪先行者在市場競爭中的優(yōu)勢顯著。

技術(shù)方面，投入大，有超安全刀片電池、DM-i 超級混動(dòng)、e 平臺(tái) 3.0、IGBT4.0 等核心技術(shù)。刀片電池解決了電池安全性、循環(huán)壽命和續(xù)航里程難題。

產(chǎn)品矩陣豐富，“漢”打破銷售記錄，填補(bǔ)中大型轎車領(lǐng)域空白，“海豚”有望成增長點(diǎn)，插電式混動(dòng)增長快。

產(chǎn)能布局完善，西安高新區(qū)的新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，各地工廠刀片電池生產(chǎn)線投產(chǎn)，整車產(chǎn)能加速釋放能滿足市場需求。

全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯，是全球唯一掌握電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車企，能掌控主動(dòng)權(quán)。

國際化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，“唐 EV”登陸歐洲，“漢 EV”等全球亮相。

比亞迪 e6 先行者價(jià)格有競爭力，初始售價(jià) 36.98 萬元，政府補(bǔ)貼 12 萬后實(shí)際購車價(jià) 24.98 萬元。使用成本低，無需汽油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)，保養(yǎng)費(fèi)十萬公里內(nèi)少于 5 萬，無車船使用稅，十年省約 4800 元，電費(fèi)成本百公里約 15 元，30 萬公里約 4.5 萬，相比 2.0 以上排量汽油車 30 萬公里油費(fèi) 24 萬，油電差價(jià)大。還增加流光棕配色，全系配電池智能溫控系統(tǒng)延長電池壽命，外觀設(shè)計(jì)大氣，車頭高檔，大燈精致，輪圈豪華，尾燈高貴且內(nèi)部精致，內(nèi)飾莊重，中控屏簡潔實(shí)用。

新能源汽車市場爆發(fā)式增長，眾多自主品牌崛起，比亞迪作為先行者和引領(lǐng)者受益明顯，2021 年?duì)I收增長，汽車業(yè)務(wù)收入占比超五成。

比亞迪漢連續(xù)數(shù)月銷量破萬，成比肩 BBA 的國產(chǎn)中大型 C 級轎車，漢 EV 上的刀片電池解決電池難題，隨著產(chǎn)能提升，旗下純電動(dòng)車全面切換刀片電池，勢必帶來更多銷量增長。

比亞迪 2003 年進(jìn)入汽車行業(yè)，2008 年推出全球首款不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車，2012 年“王朝”系列誕生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）