比亞迪降價(jià)后的價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)明顯。

像秦 PLUS、驅(qū)逐艦 05 榮耀版起售價(jià)僅 7.98 萬(wàn)元，落地價(jià)比軒逸、朗逸低。

漢 DM-i 榮耀版 16.98 萬(wàn)元起，唐 DM-i 榮耀版 17.98 萬(wàn)元起，宋 PLUS DM-i 榮耀版 12.98 萬(wàn)元起，海豹 14.98 萬(wàn)元起，都有不同程度價(jià)格調(diào)整。

而其他對(duì)手，五菱星光 9.98 萬(wàn)元起，長(zhǎng)安啟源 Q05、A05 7.39 萬(wàn)元起，現(xiàn)代伊蘭特 7.58 萬(wàn)元起。

比亞迪作為先行者，有成本和市場(chǎng)熱度優(yōu)勢(shì)，其秦 PLUS、海豚、海豹、宋 PLUS DM-i 等車型銷量出色。比如 2023 年秦 PLUS 年銷超 45 萬(wàn)臺(tái)，比亞迪全年超 300 萬(wàn)臺(tái)。

而且比亞迪不斷降價(jià)，像秦 PLUS 榮耀版 DM-i 版本 7.98 萬(wàn)元起，EV 版本 10.98 萬(wàn)元起。專家認(rèn)為這開(kāi)啟了針對(duì)合資油車的“大決戰(zhàn)”，包括軒逸、朗逸等。

面對(duì)比亞迪降價(jià)，眾多品牌緊跟，比如五菱為避其鋒芒也降價(jià)。

總之，比亞迪降價(jià)后的價(jià)格在市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力，讓消費(fèi)者有了更多實(shí)惠和選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）