通用凱迪拉克在技術(shù)創(chuàng)新方面有諸多突破。

在發(fā)動機技術(shù)上，1915 年就生產(chǎn)了世界首臺量產(chǎn) V8 發(fā)動機，1930 年推出業(yè)界唯一量產(chǎn) V16 發(fā)動機，1993 年設(shè)計制造北極星 V8 發(fā)動機并獲殊榮，2004 年成立高性能研發(fā)團(tuán)隊推出 V 系列，2024 年新款 CT5-V Blackwing 搭載 6.2 升超級增壓 V8 發(fā)動機。

車內(nèi)娛樂系統(tǒng)上，首創(chuàng) 33 英寸 9K 屏幕，配高通 8155 芯片，畫面質(zhì)量出色、響應(yīng)快速、圖像處理與智能互聯(lián)能力強大，比某些豪華品牌競品有優(yōu)勢。

可持續(xù)發(fā)展方面，推出 SOLLEI 概念車，采用創(chuàng)新生物基材料，與 MycoWorks 合作，在控制臺上的充電墊和車門地圖袋中使用源自菌絲體的奢華材料，開創(chuàng)汽車行業(yè)使用可持續(xù)材料新時代。

賽車領(lǐng)域，2026 年凱迪拉克車隊將加入一級方程式賽車賽季，展示空氣動力學(xué)、底盤設(shè)計、零部件開發(fā)、軟件以及車輛動力學(xué)仿真等全面研發(fā)成果，還將展示全新的 F1 動力單元，提升技術(shù)水平。

基于通用汽車全新 Ultium 奧特能電動車平臺，LYRIQ 銳歌充電速度快，最快“充電 10 分鐘補能 96 公里”。電芯材料和結(jié)構(gòu)方面，采用 NCM 811 高鎳低鈷三元鋰電池，優(yōu)化電芯配方，熱穩(wěn)定性提升。電池包配備集成式液冷熱管理系統(tǒng)，換熱效果好。Ultium 奧特能平臺全新研發(fā)的逐層壓實工藝，能平衡鋰離子濃度和擴散，石墨負(fù)極表面納米化處理加快離子和電子反應(yīng)速率，特殊設(shè)計的電芯正負(fù)極增強電芯“體質(zhì)”，延長使用壽命，支持全生命周期高效快充。

充電便利性上，除常規(guī)交流家用充電樁，還有凱迪拉克 IQ 尊享超充站、奧特能超充站、互聯(lián)互通充電站三種方案，IQ 尊享超充站位于城市核心商圈，配備大功率快充樁，車主可通過凱迪拉克 IQ App 遠(yuǎn)程控制家用充電樁，還能找樁、規(guī)劃路徑等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）