不同類(lèi)型的新能源電機(jī)檢測(cè)方式確實(shí)存在差異。

比如直流電機(jī)，可測(cè)量電機(jī)各個(gè)變速電阻阻值，看接線(xiàn)處有無(wú)接觸不良，用萬(wàn)用表測(cè)電源電壓是否穩(wěn)定及 A/B/C 三相間的阻值，數(shù)值差越大電機(jī)性能越差。有阻值說(shuō)明電機(jī)繞組導(dǎo)通良好，沒(méi)阻值則電動(dòng)機(jī)損壞，電機(jī)功率越大阻值越小。還能用萬(wàn)用表測(cè)量線(xiàn)圈兩端，不通即為壞的，通的話(huà)看電阻值?；蛘哂萌f(wàn)用表電阻檔連接兩級(jí)，電機(jī)轉(zhuǎn)就是好的，不轉(zhuǎn)就是壞的。

對(duì)于交流電機(jī)，可用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)另外三根霍爾線(xiàn) SA、SB、SC 的電壓，測(cè)量時(shí)需輕微轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，看電壓是否在 0 - 5V 范圍內(nèi)變化。有變化證明霍爾器完好，反之則有缺項(xiàng)現(xiàn)象。

不管哪種電機(jī)，都能進(jìn)行直流電阻測(cè)試，通過(guò)測(cè)量電阻值判斷定子線(xiàn)圈是否存在短路、開(kāi)路或接地等問(wèn)題，要確保測(cè)試儀器準(zhǔn)確，消除測(cè)量端子間電氣連接問(wèn)題。

絕緣電阻測(cè)試也很重要，檢測(cè)定子線(xiàn)圈與外殼間的絕緣性能，要選合適測(cè)試電壓，注意檢測(cè)時(shí)的環(huán)境溫度。

匝間測(cè)試能檢測(cè)定子線(xiàn)圈內(nèi)部匝間或匝間與繞組外部的故障，要選適當(dāng)測(cè)試電壓和頻率，仔細(xì)分析測(cè)試結(jié)果。

耐壓測(cè)試能檢測(cè)定子線(xiàn)圈與外殼間的絕緣性能，防止漏電等安全隱患，選適當(dāng)測(cè)試電壓和持續(xù)時(shí)間，測(cè)試前確保設(shè)備正常。

電機(jī)轉(zhuǎn)向測(cè)試能檢測(cè)電機(jī)正反轉(zhuǎn)是否正常。

新能源汽車(chē)電機(jī)檢測(cè)，要進(jìn)行絕緣檢測(cè)，用絕緣電阻表檢測(cè)電動(dòng)機(jī)外殼與繞阻阻值，判斷是否存在對(duì)外殼短路的漏電情況，檢測(cè)繞阻之間的阻值，判斷是否有繞阻間短路現(xiàn)象，繞阻阻值檢測(cè)一般可用萬(wàn)用表初步檢測(cè)。

空載電流檢測(cè)用鉗形表測(cè)量電動(dòng)機(jī)空載電流，一般空載電流為額定電流的 40﹪ - 55﹪，過(guò)大可能由電動(dòng)機(jī)內(nèi)部鐵芯不良等造成。

汽車(chē)電機(jī)氣密性測(cè)試要先在儀器里設(shè)置好相應(yīng)的測(cè)試參數(shù)，如測(cè)試壓力 20Kpa±0.5kpa，測(cè)試時(shí)間 10S，泄漏率達(dá)到或超過(guò) 5ml/min 為不合格。測(cè)試時(shí)將快速接頭與汽車(chē)電機(jī)透氣閥接口連接密封，儀器會(huì)通過(guò)壓力變化進(jìn)行電機(jī)的氣密性檢測(cè)，并顯示泄漏數(shù)值及判斷結(jié)果。

單相電機(jī)阻值公共端、主、副繞阻兩兩測(cè)量阻值，其中兩個(gè)數(shù)字之和等于第三個(gè)阻值為正常，任意一阻值為無(wú)窮大說(shuō)明有斷路情況。

三相電機(jī)阻值三條引線(xiàn)兩兩測(cè)量，其阻值應(yīng)均相等為正常。

另外，還有針對(duì)新能源電機(jī)工作轉(zhuǎn)速的檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，包括底座、檢測(cè)電機(jī)和電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)試表等。

還有一種新能源電機(jī)的測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法，間隔調(diào)整環(huán)境溫度，逐漸提高電機(jī)功率，檢測(cè)電機(jī)溫度，記錄最大功率，建立擬合函數(shù)，代入當(dāng)前環(huán)境溫度獲得工作功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）