要選適合自己汽車的真空壓力傳感器，先得清楚車的狀況。

純電動車、混動車沒真空源，得選能獨立造真空的。汽油車進氣歧管能產(chǎn)生真空，不過有的車型特定條件下真空度不夠，可能要裝更好的。

長期用的純電動車，真空泵得可靠，能間歇性持續(xù)工作，壽命長。

傳感器類型不同特點各異。藍寶石的不怕變形、抗輻射、沒 p-n 漂移，惡劣環(huán)境工作可靠，精度高、溫度誤差小、性價比高。擴散硅的靠膜片位移改變電阻值輸出標準信號，結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)快。陶瓷的耐腐蝕、熱穩(wěn)定好、工作溫度范圍廣、精度和穩(wěn)定性高、輸出信號強、長期穩(wěn)定好。

在高原用車，要考慮加檢測大氣壓力的絕壓傳感器，防踩踏乏力、燒泵。

選傳感器得明確測量壓力類型，機械壓力和氣壓液壓不同，單位也不一樣。測機械壓力要分測壓力還是拉力，只測壓力選壓力式，測拉力選拉力式，連接工具壓頭選拉壓式避免受力問題。

量程在精度內(nèi)盡量選大的，用氣缸驅(qū)動要算最大推力包括沖擊力。拉壓傳感器尺寸有講究，安裝空間不限選大的精度高好安裝。

環(huán)境溫度高要跟廠家說選高溫的。傳感器輸出一般是毫伏信號，要用變送器或放大器轉(zhuǎn)成 4-20mA、0-5V 等標準信號。要現(xiàn)場顯示得配儀表，連 PLC 或采集系統(tǒng)選帶模擬輸出或串行通信的。

總之，綜合考慮車的類型、使用條件、傳感器特點，就能選到合適的

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）