邁巴赫所屬國家是德國，德國的汽車工業(yè)背景十分深厚。

早在 20 世紀初，工程師出身的威廉·邁巴赫與戈特利布·戴姆勒共同發(fā)明了世界上第一臺四輪汽車，為汽車工業(yè)打下堅實基礎。

一戰(zhàn)時，德國軍方對發(fā)動機需求旺盛，邁巴赫為其研制發(fā)動機大獲成功，積累了雄厚資本。

1919 年，邁巴赫開始涉足汽車制造，1921 年柏林汽車博覽會上，定位豪華的 W3 亮相，深受高端消費者歡迎。上世紀 30 年代，邁巴赫成為“超豪華車”代表，推出如 W5、Zeppelin 等系列車型，備受王室貴族和名流青睞，二戰(zhàn)前約生產 1800 輛。

戰(zhàn)后德國經濟衰退，豪華車需求大幅減少，邁巴赫停產，沉睡 60 年。

1997 年戴姆勒集團在東京車展展出邁巴赫概念車，2002 年推出 57、62 兩款車型，品牌復蘇。但起初市場表現(xiàn)不太理想，2013 年再次停產。

如今，邁巴赫以梅賽德斯-邁巴赫身份重生，成為奔馳旗下頂級豪華品牌，推出邁巴赫 S 級、G 級、GLS 等車型，還將打造首款純電動車型。

德國以精密工程和卓越工藝聞名，其制造標準嚴格注重細節(jié)，為邁巴赫提供了絕佳制造環(huán)境，讓邁巴赫車輛在性能、安全和可靠性方面表現(xiàn)出色。工程師和設計師追求極致，滿足挑剔客戶的高標準需求。

邁巴赫的生產不僅在德國本土，還采取全球化戰(zhàn)略，部分車型在其他地區(qū)的奔馳工廠組裝，比如 2002 年的邁巴赫 57/62 在德國生產，2015 年的邁巴赫 S 級在德國及其他地區(qū)組裝，2021 年的邁巴赫 GLS 在美國生產。

總之，德國的汽車工業(yè)背景是邁巴赫發(fā)展的基礎，全球化策略助力其持續(xù)發(fā)展，滿足全球客戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）