本田真吾在汽車技術(shù)創(chuàng)新方面的貢獻(xiàn)非常顯著。

在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，本田擁有著名的 VTEC 技術(shù)，被贊“買發(fā)動機送車”，還研發(fā)了 CVCC 技術(shù)，既保證動力又降低油耗和排放，解決美國排放法規(guī)難題，助力在北美市場崛起。

在 F1 引擎方面，1.5L 排量的 V6 引擎能達(dá) 1050 馬力，功率密度高，渦輪增壓時代優(yōu)勢大。

在車身制造上，NSX 作為首款超跑，與車神塞納合作采用全鋁車身，減重 200kg，性能出色。

變速箱方面，研發(fā)出全球首個前驅(qū)橫置 10 速變速箱，體積小換擋簡單，燃油和經(jīng)濟性好，應(yīng)用于雅閣 2.0T 及部分謳歌車型。還成功研發(fā)兩速半自動變速箱，之后又開發(fā)出效率更好的 Earth Dreams CVT，以及日系少用的 DCT 雙離合器變速箱，有 7 速、8 速、9 速等多種檔位。

在汽車設(shè)計上，本田真吾有獨特見解，認(rèn)為汽車是生活態(tài)度。車身強調(diào)流線型以減少風(fēng)阻，車窗過渡線圓潤，線條流暢簡潔。車內(nèi)打造寬松寬敞環(huán)境，座椅舒適，儲物空間豐富。像飛度，車頭強大，大燈銳利，車身腰線有運動感，車尾圓潤，尾燈高級，內(nèi)飾材質(zhì)好，方向盤可調(diào)節(jié)，有手動空調(diào)控制系統(tǒng)，天窗視野好，后備箱規(guī)整實用，動力采用 1.5 發(fā)動機配 CVT 無級變速變速箱，參數(shù)上乘。

在環(huán)保方面，堅信科技與環(huán)保共存，采用先進(jìn)動力系統(tǒng)和燃油技術(shù)降油耗排放，用高品質(zhì)環(huán)保材料，推出回收計劃和環(huán)保解決方案。

總之，本田真吾的貢獻(xiàn)讓本田汽車在技術(shù)、設(shè)計和環(huán)保等多方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）