中國電動(dòng)車品牌中電池技術(shù)先進(jìn)的有不少。

寧德時(shí)代的麒麟電池采用先進(jìn)三元鋰電池技術(shù)，在低溫和電池重量體積方面出色，像極氪 001 裝配后續(xù)航佳。

比亞迪的刀片電池是鈦酸鋰電池技術(shù)，安全性高、工作環(huán)境溫度范圍廣、壽命長(zhǎng)，旗下秦 EV 表現(xiàn)出眾，漢、唐新能源等車型也優(yōu)勢(shì)明顯。

綠源的數(shù)字化電池有先進(jìn)數(shù)字化系統(tǒng)，能精準(zhǔn)感知參數(shù)、智能調(diào)控養(yǎng)護(hù)，充放電循環(huán)次數(shù)多，三端監(jiān)測(cè)保障安全和低溫續(xù)航。

零跑 C16 的中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池高安全性、長(zhǎng)壽命又環(huán)保。

雅迪也很出色，自主研發(fā)生產(chǎn)電池，其 TTFAR 石墨烯電池已到第 3 代，內(nèi)部體積利用率高，循環(huán)充放電次數(shù)多，質(zhì)保兩年。還有鈉離子電池，耐低溫、快充，零度無衰減，20 分鐘充滿。電機(jī)方面，自主研發(fā)的 TTFAR 高性能電機(jī)，噪音低、節(jié)能省電、性能穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)，防水性好，電能轉(zhuǎn)化效果高。電控方面，TTEAR 閃電 2.0 控制器精準(zhǔn)控制電機(jī)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出優(yōu)化和能量回收，全域控制器內(nèi)置智能 BMS 電池管理系統(tǒng)，下坡滑行能邊騎邊充電。智能技術(shù)上，雅迪智行系統(tǒng)連接速度快，支持遠(yuǎn)程控車、藍(lán)牙解鎖。

要說哪家電池技術(shù)最先進(jìn)很難簡(jiǎn)單定論，消費(fèi)者要綜合考慮安全性、續(xù)航能力、使用壽命和環(huán)保性能等因素。比如追求高性能穩(wěn)定選比亞迪、寧德時(shí)代；預(yù)算有限要可靠性能可選天能、超威鉛酸電池；注重性價(jià)比可關(guān)注京球等二線品牌。像愛瑪、天能電池、超威、海寶電池、星恒電池、南都電池等在鋰電池方面也各有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）