機械增壓器對發(fā)動機功率提升效果顯著。

一般來說，能提升 30%到 40%的馬力。其工作原理是通過機械裝置增加進氣壓力，從而提高進氣量，進而提高發(fā)動機輸出功率。

比如途達加裝雙螺桿機械增壓，功率輸出提升 40%，彰顯越野能力。像普拉多 27 這類車，原本馬力 163 匹，安裝機械增壓后可達 265 匹，馬力提升 45%。

雙螺桿機械增壓在中低轉速時能為車提供強大動力，契合城市走走停停和越野時對大馬力大扭矩的需求，且結構簡單，故障率低，適應極端環(huán)境和氣候。

機械增壓通過皮帶與發(fā)動機相連，發(fā)動機工作帶動其工作，壓縮空氣提升進氣量進而提升動力。相比渦輪增壓，雖會消耗 2%功率，但后期能反哺發(fā)動機 40%的動力提升。

它不需要改裝進排氣，對發(fā)動機艙改裝面積小，溫度控制好，動力輸出線性。像 VT 機械增壓，升級后有發(fā)動機功率提升、提高低速響應性、提高整體加速性能、換擋更平順、解決部分車型闖檔情況、優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率達到節(jié)油效果、滿足車輛急加速和超車所需爆發(fā)力等顯著效果。

其特點是空氣流量增加，是增壓響應標桿，轉子涂層增加空氣摩擦力，提高容積效率，低轉速高扭矩，油門響應快加速線性不突兀，高可靠性，終身免維護。安裝簡單，不需要繁瑣維護就能持續(xù)提供強大動力。

對于普通家用車，機械增壓的提升效果能滿足日常駕駛需求。但加裝機械增壓器需要對原車進氣系統(tǒng)改造，要找專業(yè)改裝店安裝，改裝后要更注意發(fā)動機保養(yǎng)。

總之，加裝機械增壓器是提高汽車馬力的有效方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）