七座柴油越野車的越野性能主要看懸掛系統(tǒng)。高度可調、行程長且減震好的懸掛能保持車輛穩(wěn)定和通過性。

四驅系統(tǒng)也很關鍵，先進的四驅系統(tǒng)具備多種駕駛模式，適應不同路況。

輪胎選擇很重要，花紋大且耐磨的輪胎能提升抓地力和牽引力。

差速器和鎖定裝置能在車輪失去牽引力時確保車輛前進。

底盤保護要重視，高離地間隙和牢固的底盤保護可避免底部組件受損。

車身要強化，保護裝置能提高耐久性。

接近角、離去角、通過角和最小離地間隙決定車輛通過復雜地形的能力。接近角大上坡不易觸頭，離去角大下坡車尾不易磕碰，通過角大避免拖底，離地間隙大通過凹凸路面能力強。

重度越野對車輛可靠性要求高。長途穿越或攀爬，車輛不能出故障。

輕度越野堅固的 AT 輪胎就行，重度越野要用 MT 輪胎。

懸掛行程長，輕度交叉軸車輪不離地，脫困更平穩(wěn)。

舒適性在重度越野中不能忽視，不然車內(nèi)人員不適，還易增加車輛故障概率。

柴油發(fā)動機扭矩大、燃油經(jīng)濟性好、可靠耐用，能提升越野能力。

像豐田霸道柴油 3.0T 標配智能卡與中央差速鎖，配合四輪電子限滑越野能力超群。

路虎衛(wèi)士經(jīng)典的外觀和全新 3.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動機，結合四驅系統(tǒng)越野性能出眾。

三菱得利卡四驅系統(tǒng)在復雜路況表現(xiàn)出色，動力系統(tǒng)采用 2.2L 柴油發(fā)動機，還有自動變速器和四輪驅動，配置豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）