電動車電池的續(xù)航能力與哪種類型關(guān)聯(lián)最大？這得好好說道說道。

先說磷酸鐵鋰電池，這可是續(xù)航能力的強(qiáng)者。它工藝先進(jìn)，能量密度大，還不容易起火，循環(huán)使用壽命能達(dá) 2000 次甚至 3000 次，安全性能高。

再看三元鋰電池，化學(xué)性質(zhì)活潑，能量密度大，低溫性能好，循環(huán)使用壽命 1000 - 2000 次，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀。

錳酸鋰電池在小功率兩輪電動車中常用，循環(huán)使用壽命 800 - 1000 次。

鉛酸電池是老資格，技術(shù)成熟、成本低、安全性好，但能量密度低，循環(huán)使用壽命 500 - 600 次。

石墨烯電池是新成員，耐用性強(qiáng)、循環(huán)使用次數(shù)長，不過目前技術(shù)不太成熟。

鈉電池性能不錯(cuò)，能量密度和使用壽命強(qiáng)，就是價(jià)格高。

氫能電池未來可期，可價(jià)格太貴沒普及。

要是考慮性價(jià)比，32Ah 鉛酸電池耐用，能跑 100 公里以上。20Ah 的石墨烯電池或鋰電池耐高低溫，能量密度高，低溫續(xù)航好，耐用壽命長。

那為啥電動車電池續(xù)航能力和類型關(guān)聯(lián)大呢？因?yàn)椴煌愋碗姵厝萘坎灰粯?，像磷酸鐵鋰和三元鋰能量密度大，存電多。而且電機(jī)效率也不同，高效電機(jī)省電，續(xù)航就長。還有行駛速度，慢點(diǎn)開省電。外部負(fù)載多了費(fèi)電，駕駛習(xí)慣不好也費(fèi)電。外部環(huán)境比如溫度、路況、風(fēng)向也有影響。

總之，選對電池類型，注意各種影響因素，就能讓電動車?yán)m(xù)航更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）