現(xiàn)代汽車沒必要使用兩腳離合器換擋法。

過去老式變速箱沒同步器，兩腳離合器換擋能讓不同轉(zhuǎn)速齒輪更順地嚙合，實(shí)現(xiàn)節(jié)油和穩(wěn)定換擋。加擋時(shí)，先踩離合掛空擋，松離合加油提速，再踩離合掛高擋，減擋更復(fù)雜。

但現(xiàn)在不同啦，汽車技術(shù)進(jìn)步，變速箱都有同步器了，能自動(dòng)同步齒輪轉(zhuǎn)速?，F(xiàn)代汽車變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，兩腳離合器操作太難，新手很難掌握。像有的車主開海景，換擋平順沒頓挫，就沒必要用。

兩腳離合器換擋得左腳同時(shí)操作，操作復(fù)雜，新手容易手忙腳亂，增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)駕駛疲勞，影響安全。

而且頻繁操作離合器，會(huì)讓離合器片磨損加劇，增加車輛維護(hù)成本，還可能讓離合器性能下降，影響正常行駛。

這還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力傳遞中斷多，車輛加速受影響，燃油經(jīng)濟(jì)性也不好。現(xiàn)在自動(dòng)變速箱和雙離合變速箱普及，它們能更高效管理動(dòng)力傳遞，換擋更平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也好。

所以，兩腳離合器換擋法雖在特定情況有點(diǎn)用，但在現(xiàn)代汽車技術(shù)下，缺點(diǎn)多過優(yōu)點(diǎn)。咱們駕駛者得根據(jù)實(shí)際情況和車輛技術(shù)特點(diǎn)，選更合適的駕駛方法，保證駕駛安全和車輛性能最佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）