歐洲汽車銷量排行對全球汽車市場有著多方面的影響。

新能源汽車崛起成必然，像特斯拉等在歐洲銷量居前，這讓全球車企看到新能源的廣闊前景。中國車企要加快研發(fā)推廣，像比亞迪、埃安等應(yīng)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化上發(fā)力。

不同地區(qū)消費者需求差異大，車企要因地制宜開發(fā)產(chǎn)品，比如 MG4 EV 在歐洲和國內(nèi)市場表現(xiàn)不同，就是因價格和配置未契合需求。

價格和續(xù)航里程是關(guān)鍵，達(dá)契亞 Spring 因低價和一定續(xù)航成功，車企得按地區(qū)情況合理制定價格和優(yōu)化續(xù)航。

政策影響重大，比如歐洲新能源政策與國內(nèi)不同，中國品牌出海要研究當(dāng)?shù)卣摺?/p>

市場競爭激烈，車企要提升競爭力，像豐田電動化轉(zhuǎn)型慢，大眾也面臨挑戰(zhàn)，中國車企走向世界要吸取經(jīng)驗、創(chuàng)新并提升品質(zhì)技術(shù)。

歐洲汽車市場以德系車大眾、奔馳、寶馬為主導(dǎo)，它們靠品牌底蘊和性價比領(lǐng)先。日系韓系車在混動車和小型車領(lǐng)域表現(xiàn)不錯，新能源車領(lǐng)域也在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪車地位。

中國品牌逐漸嶄露頭角，像吉利、比亞迪通過提升品質(zhì)服務(wù)打開歐洲市場。

新能源汽車崛起是新亮點，歐盟環(huán)保法規(guī)讓其銷量快速增長。

歐洲汽車銷量排行和環(huán)保政策關(guān)聯(lián)緊密，嚴(yán)格法規(guī)使柴油車銷量下降，新能源車因政策推動增長，像德國新能源車銷量翻倍，但整體仍難達(dá)標(biāo)。

雖電動汽車補貼減少，但銷量有起伏，混合動力車增長顯著。德國出臺稅收減免政策刺激市場，未來電動汽車有望成主流。

過去五年，純電動汽車表現(xiàn)有增有減，受補貼政策影響，有的國家注冊量下降。

中國品牌在歐洲逐漸出頭，MG 和比亞迪等在新能源領(lǐng)域有成績。傳統(tǒng)巨頭在新能源市場仍領(lǐng)先，不同國家情況不同，有的市場份額下滑與政策變動有關(guān)，有的增長受補貼影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）