發(fā)動機(jī)再制造需要經(jīng)過一系列嚴(yán)格的檢測流程。

首先是對舊發(fā)動機(jī)的回收，包括從客戶手中回收以及對其性能進(jìn)行檢測評估。

然后是拆卸，將舊機(jī)全部拆卸到部件或零件。

接著是清洗，用不同的洗滌方式洗掉零件上的灰塵、油污和銹蝕等。

清洗完就進(jìn)行分類，依據(jù)零件的損壞功能分為四類：完好件，可直接再利用，比如進(jìn)氣管總成、前后排氣支管、油箱底殼等；可再制造件，通過再制造加工恢復(fù)或升級；還有無法再利用的零件。

之后對發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)件，像缸體、缸蓋、曲軸、連桿等，按制造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，有修復(fù)價(jià)值的留下。

接著用專用設(shè)備，按照嚴(yán)格的修復(fù)工藝重新修復(fù)、加工到制造要求的公差范圍，易損件和軸承、活塞環(huán)、活塞和墊片等采用新件。

然后進(jìn)行裝配，整機(jī)在臺架調(diào)試，每臺發(fā)動機(jī)都須通過嚴(yán)格的調(diào)試、檢驗(yàn)。

檢測原理基于物理、化學(xué)和光學(xué)等，采用無損檢測、振動分析、熱分析等方法，對內(nèi)燃機(jī)的各個部件進(jìn)行全面的性能評估。

檢測方法有超聲波檢測、磁粉檢測、滲透檢測、X 射線檢測等，這些方法可單獨(dú)或結(jié)合使用。

通過檢測獲得的原始數(shù)據(jù)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)等數(shù)據(jù)分析方法，對內(nèi)燃機(jī)的健康狀況進(jìn)行評估。

未來，內(nèi)燃機(jī)再制造檢測將更加自動化、智能化，還可能通過 VR/AR 技術(shù)實(shí)現(xiàn)虛擬檢測和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）