剎車優(yōu)先系統(tǒng)能顯著提高行車安全性。其原理是，當(dāng)踩下制動踏板，供油系統(tǒng)會迅速將油量降到最低，發(fā)動機降到怠速模式。

比如拉線油門踏板，踩下制動踏板，剎車優(yōu)先被激活，油門立刻回到怠速。就算另一只腳踩油門或者油門卡住，發(fā)動機也不會加油。

對比有和沒有該系統(tǒng)的車型，能明顯縮短剎車距離，尤其在急剎車時更有效，能避免追尾等事故。

以前剎車依賴發(fā)動機轉(zhuǎn)速，全油門時制動力受影響，現(xiàn)在剎車優(yōu)先系統(tǒng)獨立于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，高速行駛時踩剎車，系統(tǒng)無視油門信號全力制動，強化了緊急制動的穩(wěn)定性與可靠性。

20 年前 BOS 系統(tǒng)由歐洲汽車公司率先導(dǎo)入，但如今市場上的車輛并非都有。

剎車優(yōu)先系統(tǒng)就是正常行駛時，遇到緊急狀況踩制動踏板，讓發(fā)動機進入怠速狀態(tài)，制動系統(tǒng)開始作用，最快制動。像長安福特旗下致勝、?？怂?、SMAX 都配備，為車主提供更全面安全保證。

車輛正常運行時，若加速油門踏板與制動踏板同時被踩下，比如油門踏板意外卡住，行車電腦優(yōu)先處理制動信號，減小節(jié)氣門開度，推遲點火提前角，減少噴油量，降低發(fā)動機輸出扭矩，提升剎車真空助力，保證有效制動減速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）