混合動(dòng)力車型的駕駛體驗(yàn)和傳統(tǒng)燃油車有很多不同。

油耗上，混動(dòng)車優(yōu)勢(shì)大。城市里傳統(tǒng)燃油車通常近 7L 油耗，混動(dòng)車可能才 3L 左右。

低速起步，混動(dòng)車用電驅(qū)動(dòng)，平順無極變速、加速迅猛。加速時(shí)，混動(dòng)車電池電量和發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，在城市擁堵路段表現(xiàn)好。城市中油車起步熱機(jī)怠速油耗高，混動(dòng)車有靜止能量回收技術(shù)，能選動(dòng)力模式降低頻率，更經(jīng)濟(jì)。

駕駛感受方面，混動(dòng)車更好。因?yàn)樗邪l(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，起步輕踩油門就有推背感，高速超車輕松，燃油車提速慢還費(fèi)油。

像豐田卡拉羅，傳統(tǒng)燃油車百公里油耗 6.5 升，同款混動(dòng)車滿油滿電綜合續(xù)航 1000 公里，百公里油耗不足一升，耗電 10 度左右，城市短途通勤車主多用純電模式，還能邊走邊能量回收，使用成本比燃油車低。豐田凱美瑞混動(dòng)綜合油耗 4.1L/100km，普通燃油車 6 - 8L/100km，每年跑 1 萬公里，混動(dòng)車能少花 1000 元油費(fèi)。

混動(dòng)車電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同，低速純電驅(qū)動(dòng)油耗幾乎為零，城市擁堵路段油車動(dòng)力不足，混動(dòng)車靠電力行駛更順。市區(qū)行駛，油車起步慢，混動(dòng)車能利用電機(jī)瞬時(shí)扭矩瞬間啟動(dòng)。擁堵路段，混動(dòng)車起步加速平穩(wěn)快速，輕踩油門電機(jī)就提供動(dòng)力，駕駛感受好。高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)提供持續(xù)動(dòng)力，電機(jī)提升瞬時(shí)加速性能，融合兩者優(yōu)點(diǎn)。

每公里成本，混動(dòng)車約 0.3 元，油車約 0.56 元。一年使用，混動(dòng)車油費(fèi)+電費(fèi)約 5000 元，油車約 9000 元，混動(dòng)車省用車成本。

駕駛感受上，混動(dòng)車動(dòng)力出色，起步、急加速、超車和爬坡時(shí)表現(xiàn)好，超車動(dòng)力響應(yīng)快，輕踩油門就能完成，有從容自信感。純電行駛模式安靜舒適，沒發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和抖動(dòng)。

在科技感、智能化和功能配置方面，混動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)，輔助駕駛和智能化突出，一些城市插電混動(dòng)車型有綠牌優(yōu)惠，節(jié)省購(gòu)車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）