大眾汽車懸掛系統(tǒng)可能出現(xiàn)車輛顛簸、轉(zhuǎn)向不靈活、懸掛異響等問題。

原因有減振器頂膠老化，維修技師用舉升機(jī)舉起車子，拆下車輪和減振器觀察，頂膠老化會(huì)致減振器不能正常工作，底盤異響，更換頂膠，質(zhì)保期內(nèi) 4S 店免費(fèi)，脫保后 4S 店 400 - 600 元，維修店 300 - 400 元。

橫擺臂變形，用舉升機(jī)觀察，人為原因如底盤托底、膠套被飛石磕碰等會(huì)致轉(zhuǎn)向時(shí)底盤異響，更換橫擺臂總成，非人為原因質(zhì)保期內(nèi) 4S 店免費(fèi)，脫保后 4S 店 500 - 800 元，維修店 300 - 500 元。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，用舉升機(jī)觀察球頭表面，老化會(huì)使車子行駛中轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭出現(xiàn)曠量產(chǎn)生異響，更換球頭，質(zhì)保期內(nèi) 4S 店免費(fèi)。

下擺臂膠套松動(dòng)損壞，會(huì)致車輛行走時(shí)異響、減震效果變差等，應(yīng)及時(shí)更換。

下控制臂球頭漏油、松動(dòng)等，會(huì)致行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)、走不平路面時(shí)異響明顯等，最大危害是行駛跑偏，極限狀態(tài)下球頭掉落會(huì)使輪胎趴下，影響行車安全。

輪轂軸承損壞，高速行駛時(shí)產(chǎn)生類似胎噪的“嗡嗡”聲，時(shí)速越快異響越明顯。

車輪軸承支座變形或斷裂，一般是受外力撞擊造成，變形會(huì)造成打方向不會(huì)自動(dòng)回，斷裂后果嚴(yán)重，高速可能翻車。

前減震器漏油和異響，異響在顛簸起伏路面較為清脆，很少持續(xù)。

平衡桿膠套松動(dòng)，行駛顛簸路面時(shí)會(huì)發(fā)出持續(xù)性異響。

防傾桿球頭漏油、松動(dòng)，會(huì)致橫向穩(wěn)定功能失效，車輛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾幅度加大，并產(chǎn)生異響。

穩(wěn)定桿連桿損壞，兩端球頭松曠會(huì)使車子過顛簸路面產(chǎn)生嘎嘎的清脆異響，更換穩(wěn)定桿連桿，維修店更換兩條約 180 元。

減震器上方的頂角軸承松曠，車子過顛簸路面會(huì)出現(xiàn)咯噔咯噔的異響，更換減震器頂膠，維修店更換一個(gè)約 160 元，建議左右兩側(cè)全部更換。

前懸架下支臂球頭或者膠套問題，會(huì)使車子在顛簸路上出現(xiàn)哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)漠愴?，下支臂有問題要及時(shí)更換，維修店更換一個(gè)約 330 元。

維修指南及步驟：懸掛系統(tǒng)漏油，這會(huì)導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)失去潤(rùn)滑，影響懸掛效果。懸掛系統(tǒng)松動(dòng)或異響，會(huì)導(dǎo)致駕駛不穩(wěn)定。車輛高度不均勻，導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)失效。懸掛系統(tǒng)異常硬或軟，影響車輛的行駛舒適性。

后懸掛系統(tǒng)故障包括懸掛系統(tǒng)下垂，可能是彈簧斷裂、懸掛臂松動(dòng)或阻尼器故障等原因引起，解決關(guān)鍵是檢查和更換受損組件。懸掛系統(tǒng)過硬，可能是懸掛彈簧過于緊密或阻尼器過硬等原因引起，解決方法是進(jìn)行懸掛系統(tǒng)的調(diào)整和適度松弛。懸掛系統(tǒng)漏油，解決關(guān)鍵是檢查并更換受損的密封件。

檢修電控懸架注意事項(xiàng)：用千斤頂頂起汽車時(shí)，應(yīng)將高度控制 ON 或 OFF 開關(guān)撥到 OFF 位置，否則 ECU 中會(huì)記錄故障碼。放下千斤頂前，搬走汽車下面物件。開動(dòng)汽車前，將汽車高度調(diào)整到正常狀態(tài)。脫開和重新接上接觸式空氣管接頭要按順序操作，且脫開后務(wù)必更換新卡簧。前安全氣囊傳感器除非必要不要觸及，按 SRS 安全氣囊維修說明操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）