奔馳自動駕駛對未來交通出行影響巨大。

它能優(yōu)化車輛轉(zhuǎn)彎策略的效率和道路通過性，減少轉(zhuǎn)彎時的交通擁堵。像新的轉(zhuǎn)彎策略專利，能讓車輛在特定情況下更高效安全地轉(zhuǎn)彎。

奔馳推出了 L3 級有條件自動駕駛升級，在特定環(huán)境下實現(xiàn)完全自動駕駛，車主能自由進行其他活動，舒適性和安全性大大提高。

其自動駕駛系統(tǒng)有冗余設計，剎車、轉(zhuǎn)向、電源供應和部分傳感器系統(tǒng)都有備份，即使主要系統(tǒng)出故障，也能安全移交控制權給駕駛員。

奔馳致力于零事故愿景，通過先進駕駛輔助系統(tǒng)預防事故，或在碰撞時將傷害降到最低，還研究交通事故改革交通基礎設施。創(chuàng)新專利能控制車輛減速過人行橫道，降低與行人碰撞風險，提升行車安全性。

奔馳 L3 自動駕駛系統(tǒng)正式上路，未來會持續(xù)加強研發(fā)，提高行駛速度、延長無干預駕駛時間，提升舒適性和安全性。

隨著自動駕駛車輛普及，道路會更安全，出行更便捷。

梅賽德斯的 DRIVEPILOT 自動駕駛系統(tǒng)，駕駛員在系統(tǒng)接管時能享受娛樂活動，采用冗余設計，配 35 個傳感器，在德國引入藍綠色燈光顯示自動駕駛狀態(tài)，雖在德國未獲正式許可，但在美國測試獲積極反饋。

奔馳將不斷推進自動駕駛技術研發(fā)，讓道路交通更安全。

總之，奔馳自動駕駛技術的發(fā)展創(chuàng)新，為自身品牌注入活力，也為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展指明方向，推動行業(yè)更智能、安全、便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）