國產(chǎn)車銷售排行榜和國際汽車銷售排行榜是有關聯(lián)的。

在豪車品牌方面，中國消費者對 BBA 銷量占比高，美國消費者除 BBA 外還喜歡日韓豪華品牌，美國頂級豪車消費能力更強。

普通轎車品牌，德系大眾在中國占主導，在美國未進前十，中美消費者口味差別大，像斯巴魯、起亞等在中國一般，在美國受歡迎，吉普在中國不暢銷，在美國能進銷量前十。日系品牌全球表現(xiàn)穩(wěn)定。

皮卡車型差異大，國際上如福特 F 系等很受歡迎，在中國起步，雖皮卡解禁有潛力，但有弊端。

消費價位上，中國車市走量價位從 10 萬提到 15 - 20 萬，自主品牌高端車型和合資品牌 20 萬元級別發(fā)力。

轎車市場，全球前三十轎車中有 13 款轎車，中國前三十中有 17 款，但全球前三十轎車無中國品牌，中國品牌面臨挑戰(zhàn)。

中國品牌在海外低端，如哈弗 H6 海外銷量小。

中國汽車前十品牌與進口車有差距，像做工和配置，但部分自主品牌不錯。比如比亞迪全球排名升至第三，五菱、吉利、長安等也進前二十，這因消費者認可、國家政策支持和技術發(fā)展。

從品牌偏好看，國內(nèi)紅旗、比亞迪等出色，國際上福特、豐田等受歡迎。車型偏好，國內(nèi)轎車受歡迎，國際上美國皮卡受歡迎。

豪車領域，中國 BBA 銷量占比高，美國消費者還喜歡日韓豪車，頂級豪車美國消費力強。

配置方面，部分低價位國產(chǎn)車會簡化配置影響性能。

消費觀念上，中國消費者愛轎車，美國愛皮卡，和用車環(huán)境有關。

全球車市格局，豐田穩(wěn)居榜首，大眾、本田、福特靠前。

比亞迪是全球新能源汽車第一品牌，銷量超越大眾，中國汽車企業(yè)通過技術創(chuàng)新和大量研發(fā)投入取得領先，像比亞迪掌握三電技術，刀片電池優(yōu)秀，銷量再創(chuàng)新高，相信國產(chǎn)車能創(chuàng)造更多輝煌

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）