華為自動駕駛在城市道路中的實際應用效果相當出色。

其搭載全棧自研的解決方案，配備業(yè)界首創(chuàng)的 GOD 網(wǎng)絡，能利用多種傳感器采集數(shù)據(jù)，精準識別和理解復雜道路環(huán)境，包括常見及異形障礙物。

還結合道路拓撲推理網(wǎng)絡，預測最優(yōu)行駛路徑和策略，不管有無地圖數(shù)據(jù)，都能高效駕駛。

在城市道路里，能應對紅綠燈啟停、無保護左轉、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等各種情況，就算遇到對向借道超車、被外賣小哥包圍等特殊狀況，也能迅速合理反應處理。

為確保精準識別處理，配置 34 個傳感器，有 3 個激光雷達、13 個攝像頭、6 個毫米波雷達和 12 個超聲波雷達，硬件豪華。

華為 ADS2.0 已搭載在問界 M5、阿維塔 11、極狐阿爾法 S 等車型，表現(xiàn)和體驗獲用戶和媒體高度評價。

華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志稱，過去九個月華為智能駕駛總里程 3.8 億公里，用戶 30%時間用智駕，MPI 平均接管里程 270 公里，進出城市高架成功率超 99%。

這套系統(tǒng)能覆蓋全國 99%路段，鄉(xiāng)縣小路也能開啟 NCA 智駕。

有人試駕問界新 M7 六座版，在鄉(xiāng)間小路確實能開，但因復雜路況變數(shù)多，不建議在復雜路況使用，特別是對于特殊人群，建議有監(jiān)護人陪同乘坐。

總之，華為自動駕駛在城市道路中的實際應用效果令人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）