奧迪 A6L 方向打到底時發(fā)動機怠速波動大，可能由多種原因?qū)е隆?/p>

助力泵出現(xiàn)問題是常見原因之一，雖說拆除助力泵皮帶后取消該負荷試車正常，但更換助力泵后故障仍在，不能完全排除助力泵相關(guān)的其他潛在問題。

節(jié)氣門臟污也是重要因素，有積碳會導(dǎo)致進氣量不足，動力下降，影響怠速穩(wěn)定性，一般 2 萬公里清洗一次。

火花塞點火不好會使發(fā)動機做工不佳，通常 3 萬至 4 萬公里更換。

燃油濾芯堵塞會使噴油壓力變小，發(fā)動機做工不順暢，更換周期為 6 萬至 8 萬公里。

噴油嘴堵塞會導(dǎo)致噴油脈寬減少，發(fā)動機做工動力下降影響怠速。

進氣系統(tǒng)漏氣需重點檢查，比如廢氣管和碳罐電磁閥。

進氣壓力傳感器故障會影響發(fā)動機對進氣量的判斷，導(dǎo)致怠速波動。

進氣支管故障，比如其中的電磁閥可能出現(xiàn)問題，可檢查或拆下來清洗。

節(jié)氣門位置傳感器故障要著重檢查，確定其是否工作正常。

發(fā)動機控制單元問題，本身對負荷判別有誤可能需要更換。

遇到這種情況，先檢查節(jié)氣門是否臟污清洗并匹配，然后檢查火花塞、燃油濾芯、噴油嘴等部件的工作情況。同時使用煙霧劑檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣，讀取氧傳感器、空流、進氣壓力等數(shù)據(jù)流進行排查。

如果問題仍未解決，再考慮檢查進氣支管、節(jié)氣門位置傳感器以及發(fā)動機控制單元等。

比如一輛行駛里程約 5.3 萬 KM 的奧迪 A6 2.4L 轎車，方向打到底時發(fā)動機怠速波動大，診斷儀檢測無故障記憶，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，打方向到底時發(fā)動機轉(zhuǎn)速從 720r/min 降到 540r/min，然后再升至 840r/min，負荷數(shù)據(jù) 20％～46％，節(jié)氣門開度變化大。起初懷疑助力泵額外負荷導(dǎo)致問題，拆除皮帶后，問題未消除，更換助力泵也不行?？紤]負荷信號對發(fā)動機提速的直接作用，替換節(jié)氣門及進氣壓力傳感器等故障仍然存在，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機控制單元本身的問題，替換后故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）