豐田霸道越野車的越野性能在同類車型中處于領(lǐng)先水平。

其動力不斷升級，新款的渦輪增壓和混動系統(tǒng)，像 2.4T 發(fā)動機搭配電機的混動，綜合功率高、扭矩大，城市代步省油，越野時脫困能力強。尤其在復(fù)雜地形中，渦輪增壓調(diào)校線性，電機介入及時，動力配合好。

底盤采用前雙叉臂獨立懸掛和后整體橋非獨立懸掛組合，能有效減震，保證良好通過性。而且前橋有 SDM 防傾桿斷開機構(gòu)，能適應(yīng)不同路況。

四驅(qū)系統(tǒng)出色，全時四驅(qū)加上差速鎖，接近角、離去角和涉水深度等數(shù)據(jù)優(yōu)秀。像蠕行模式和后橋差速鎖，讓低速越野更輕松。

相比同類車，豐田霸道在動力系統(tǒng)方面，扭矩輸出強大，柴油發(fā)動機版本低轉(zhuǎn)速就能釋放強扭矩，低扭強勁，攀爬陡坡或拉重物更輕松，而同級別部分車型低扭輸出弱，復(fù)雜路況需高轉(zhuǎn)速維持動力，有失控風(fēng)險。

四驅(qū)系統(tǒng)也是典范，全時四驅(qū)架構(gòu)、分動箱扭矩放大功能、電子限滑和多地形選擇系統(tǒng)先進，隨時合理分配動力，濕滑復(fù)雜路況穩(wěn)定，極端路況如魚得水，電子輔助系統(tǒng)細致，而同級別有的車型四驅(qū)模式簡單，處理復(fù)雜地形能力差。

懸掛系統(tǒng)設(shè)計好，懸掛行程長，車輪在起伏路面保持接觸，抓地力高，跨越巖石、通過深溝時優(yōu)勢明顯，同級別部分車懸掛行程短，極限路況車輪易懸空，影響越野性能。

總之，豐田霸道越野性能出色，穩(wěn)定可靠，節(jié)能舒適，油品適應(yīng)性強，耐用，油耗控制好，配件獲取和維修養(yǎng)護成本低，高速行駛穩(wěn)定，是越野愛好者和普通消費者的可靠選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）