汽車壓縮比在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中非常重要。

壓縮比影響燃油燃燒效率，高壓縮比能讓氣體燃燒前壓縮更厲害，分子間距變小，燃燒加快且充分，這樣就提升了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

壓縮比決定汽油標(biāo)號(hào)選擇，不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)得用不同標(biāo)號(hào)汽油。

壓縮比還直接關(guān)聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，在其他設(shè)計(jì)不變時(shí)，壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，效率越高。

高壓縮比能顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，燃料空氣混合物壓縮更緊密，點(diǎn)火時(shí)爆發(fā)力大，輸出功率高，車輛加速更猛。能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，燃燒更有效，充分利用燃料能量，相同燃料量能行駛更遠(yuǎn)，或相同距離消耗更少燃料。

壓縮比調(diào)整和排放性能相關(guān)，適當(dāng)提高能改善燃燒效率，減少未燃燒的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸寂欧拧?/p>

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)常用可變壓縮比技術(shù)，能根據(jù)不同工況調(diào)整，達(dá)到最佳工作狀態(tài)。

對(duì)自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，不考慮其他因素，壓縮比提高，性能和效率提升。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)就按壓縮比設(shè)定燃油標(biāo)號(hào)。

壓縮比是壓縮沖程結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)燃料與空氣混合物體積與初始體積比例，越高越高效轉(zhuǎn)化能量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。

高壓縮比雖好，但過(guò)高可能導(dǎo)致爆震，損害引擎降低性能，所以要平衡性能和穩(wěn)定性。

制造商根據(jù)燃料類型和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)調(diào)整壓縮比，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高辛烷值燃料能承受更高壓縮比，反之則需低壓縮比抑制爆震。

渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)借助技術(shù)能增加進(jìn)氣量，允許較高壓縮比不爆震。

總之，壓縮比直接關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能，了解它有助于選適合自己的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）