1萬元老年電動汽車的電池壽命一般在3到5年。

這類車通常采用基礎(chǔ)電池技術(shù)，多為鉛酸電池，壽命一般1.5到2年；若是磷酸鐵鋰電池，理論壽命能達5到6年。

但實際使用中，電池壽命受多種因素影響。使用頻率高，每天使用次數(shù)多，電池?fù)p耗大。充電習(xí)慣不好，過度充放電，會縮短壽命。存放環(huán)境不佳，如高溫潮濕，電池性能下降。駕駛習(xí)慣差，急加速、急剎車也有影響。

要延長電池壽命，得避免過度充放電，選合適充電時機，不使用時存干燥通風(fēng)處。通過電壓表盤觀察，指針近“L”就充電。定期檢查，用數(shù)據(jù)線連車與電腦，借軟件了解電池電壓、電量、溫度等。

三元鋰電池充放電循環(huán)約1000到1500次，按NEDC工況續(xù)航500公里且打9折算，壽命約40到60萬公里。磷酸鐵鋰電池循環(huán)約2000到2500次，同理壽命約80到100萬公里。以家用車每年跑2萬公里算，三元鋰電池車壽命20到30年，磷酸鐵鋰電池車壽命40到50年。不過每人使用環(huán)境和當(dāng)?shù)貧夂虿煌?，車壽命約15到25年。

以鉛酸電池為例，能承受約300次充放電循環(huán)，平均3天充一次，壽命約3年，2天充一次，可能2年左右。按每年消耗電池容量60%到70%算，鉛酸電池平均壽命1.5到2年，騎行距離短能延長至3年。鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)通常1000到1200次，壽命3到5年。比如車每個充電周期能跑80公里，車主每天通勤16公里，5天充一次，每年約73個充電周期。

總之，合理使用和保養(yǎng)能延長電池壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）