阿維塔的車輛安全性相當(dāng)出色。

在中汽研的 C-NCAP 測(cè)試中，阿維塔 11 綜合得分高達(dá) 90.2%，在 SUV 中排名第二。成員保護(hù)方面，正面和側(cè)面碰撞得分率高，低速后碰撞鞭打試驗(yàn)得分稍低。

行人保護(hù)測(cè)試成績(jī)排名倒數(shù)第二，主動(dòng)安全測(cè)試成績(jī)排名第三，主要失分項(xiàng)是整車燈光性能，但 AEB 等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)拿到滿分。

實(shí)際事故中，阿維塔 11 與大貨車高速碰撞，盡管整車幾乎報(bào)廢，但其前防撞梁無(wú)變形、A 柱及往后車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，電池安全無(wú)起火，四門(mén)能開(kāi)，鴻蒙車機(jī)正常操作，車內(nèi) 4 人安然無(wú)恙。

車身用料上，阿維塔 11 采用大量高品質(zhì)鋁合金和高強(qiáng)度鋼材，鋁合金用材占比 32.8%，熱成型鋼占比 8.4%，高強(qiáng)鋼占比 17.9%，同級(jí)別鋼鋁混合車身中鋁合金占比最高。

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出色，采用縱向和側(cè)向多個(gè)“回”型環(huán)狀結(jié)構(gòu)，分散和吸收撞擊力，降低車身變形，為乘員提供穩(wěn)定生存空間。

阿維塔 11 還采用雙冗余設(shè)計(jì)，制動(dòng)冗余有兩套制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向冗余的轉(zhuǎn)向電機(jī)有兩套繞組，極大提升了車輛制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的安全性。

電池方面，采用寧德時(shí)代超高安全性三元鋰電池，有獨(dú)特氣壓傳感器，能 24 小時(shí)熱失控監(jiān)測(cè)，大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，極小概率熱失控時(shí)能主動(dòng)抑制熱蔓延。

主動(dòng)安全系統(tǒng)強(qiáng)大，采用華為的技術(shù)，有 3 顆激光雷達(dá)、6 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)和 13 個(gè)攝像頭，配合 GOD 網(wǎng)絡(luò)，能識(shí)別異形障礙物，GAEB 系統(tǒng)能在高速下有效剎?；蚓徑狻?/p>

阿維塔跑車的安全性能也非常出色。它采用了先進(jìn)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)展示當(dāng)前胎壓，讓駕駛者及時(shí)了解輪胎狀況，預(yù)防潛在風(fēng)險(xiǎn)。

車身具備全向防碰撞功能，在面對(duì)來(lái)自各個(gè)方向的碰撞威脅時(shí)，能提供有效的防護(hù)。

與特斯拉 Model Y 相比，阿維塔 07 在一些前向主動(dòng)安全功能上表現(xiàn)優(yōu)異，比如 eAES 自動(dòng)緊急避讓和 ESA 緊急轉(zhuǎn)向輔助，還有路面自適應(yīng) AEB 以及側(cè)向、后向防碰撞等功能，大大提升了行車安全。

阿維塔敞篷版車身材料使用大量超高強(qiáng)鋼、鋁合金等，確保車身強(qiáng)度，能在碰撞時(shí)有效保護(hù)車內(nèi)人員，安全配置豐富，為駕駛者和乘客提供全方位的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）