本田奧德賽的操控性相當(dāng)好。轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)很靈活，沒(méi)有笨重感。在城市里開(kāi)，不論是穿梭于車流還是輾轉(zhuǎn)騰挪，都能輕松應(yīng)對(duì)。

轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.4 米，比很多同級(jí)車都小，小區(qū)倒車或復(fù)雜路況掉頭都很方便。座椅位置低，司機(jī)視線像開(kāi)轎車，車身重心也低，直行、轉(zhuǎn)彎、變線時(shí)車身都平穩(wěn)。

方向盤操作力度適中，轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速，扭動(dòng)方向盤車身立刻響應(yīng)，毫無(wú)遲滯。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適但路感清晰，能有效吸收顛簸。

前、后懸掛采用配有橫向穩(wěn)定桿的雙搖臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，優(yōu)化的后懸掛等布置降低了整車重心，操控基礎(chǔ)好。

與別克 GL8 相比，它不笨重；與豐田賽那相比，操控性優(yōu)勢(shì)明顯；和傳祺 M8 相較，在操控上也更出色。

而且，奧德賽搭載本田第三代 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅動(dòng)力充沛，還能節(jié)能，油耗低。車內(nèi)的 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱可掛第 10 檔，抑制噪音又節(jié)省燃料。超低地臺(tái)高度僅 126mm，方便乘客上下車。第三排魔術(shù)座椅設(shè)計(jì)，空間布局靈活。還有多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升操控性能，讓駕駛更安全便捷。

總之，奧德賽在家用 MPV 中，操控性能表現(xiàn)優(yōu)異，是非常不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）