奧德賽的操控性能是相當(dāng)出色的。

它的車身不到 4.9 米，最小轉(zhuǎn)彎半徑有的僅 4 米，有的是 5.2 米或 5.4 米，這讓停車和在路況復(fù)雜處掉頭都很靈活。

動(dòng)力方面，奧德賽搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力 146Ps，動(dòng)力充沛能滿足需求，起步反應(yīng)迅速，深踩油門有推背感，中途加速超車順暢，能量回收也平順。

操控臺(tái)布局合理，設(shè)計(jì)簡潔一目了然，新手也能輕松上手。提供三種駕駛模式，切換順暢，靜音性能顯著提升。

轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，開起來輕便靈活，刷新對(duì)同級(jí)別 MPV 笨重的印象。

底盤采用轎車底盤設(shè)計(jì)，融入 SUV 特性，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。配備多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，如 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，有主動(dòng)式跟車、各種預(yù)警和輔助功能，還有上坡輔助、倒車影像等，能提升駕駛安全性和便捷性。

E-CVT 無級(jí)變速箱表現(xiàn)出色，掛入第 10 檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可降至 1600 轉(zhuǎn)/分，抑制噪音節(jié)省燃料。

相比同級(jí)別競品如別克 GL8 顯得更靈活，不像別克 GL8 笨重，豐田賽那更偏向商務(wù)用途和舒適穩(wěn)定，傳祺 M8 在某些方面存在差距。

奧德賽內(nèi)部空間寬敞，地臺(tái)高度適中，上下車方便，座椅設(shè)計(jì)巧妙空間靈活多變。

總之，奧德賽操控性能優(yōu)秀，能輕松駕馭，無論是城市通勤還是長途旅行都適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）