奧德賽的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)明顯。

其動(dòng)力輸出出色，采用先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在保證燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)提供充足動(dòng)力儲(chǔ)備，動(dòng)力響應(yīng)迅速，城市道路起步加速和高速超車都有信心。

混動(dòng)版本搭載本田第三代 i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，比如由 2.0L 阿特金森巡航發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 107 千瓦，峰值扭矩 175 牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 315 牛米，兩者綜合最大功率達(dá) 158 千瓦。

該混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有 EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)三種行駛模式，通過(guò)智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)油耗與動(dòng)力平衡。

動(dòng)力系統(tǒng)平順性好，變速器換擋邏輯清晰，幾乎無(wú)頓挫感，提供舒適駕乘體驗(yàn)。

燃油經(jīng)濟(jì)性出色，新款百公里油耗不到 6 升，優(yōu)于很多同級(jí)車，有效節(jié)省燃油開(kāi)支。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)渦輪遲滯，低速起步穩(wěn)健。

配備的 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，高速路段車輛由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，超車時(shí)有平滑順暢的線性加速感。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式后扭力梁式獨(dú)立懸架，扎實(shí)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾支持好。

總之，奧德賽動(dòng)力充沛、響應(yīng)快、平順舒適、燃油經(jīng)濟(jì)，能滿足家庭和商務(wù)用途。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）