奧迪的新能源車型表現(xiàn)相當不錯。

奧迪 e-tron 配備的 quattro 電動四驅(qū)系統(tǒng)很棒，牽引力和駕駛性能出色，前后軸分配比例佳，還有連續(xù)可變調(diào)節(jié)的動力分配功能。標配多媒體交互系統(tǒng)、LET-Advanced 和無線網(wǎng)絡熱點以及效率輔助系統(tǒng)，自適應巡航模式能提前感知路況，自動剎車或加速。

奧迪 Q4 e-tron 作為 MEB 平臺首款豪華純電 SUV，新增皓月米車身配色，內(nèi)飾有液晶儀表和中控屏，內(nèi)置最新車機系統(tǒng)，用料配置顯豪華，雙電機四驅(qū)版動力強，懸掛系統(tǒng)濾振好，轉向靈活精準。不過剎車前段力度小，制動力度有段落感，車機系統(tǒng)不夠流暢，語音控制功能有限。

奧迪 A6L 新能源外觀類似燃油版，進氣中網(wǎng)六邊形，輪轂鏤空刀鋒設計，車身數(shù)據(jù)有優(yōu)勢，內(nèi)飾三塊高清大屏，空調(diào)控制區(qū)區(qū)分合理，配置豐富，但智能主動駕駛輔助系統(tǒng)缺失。動力上 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和電動機組合，油耗降得多，提速好，靜音佳，底盤四驅(qū)防滑好。

奧迪 e-tron GT 外觀似“靜奢風”，車頭設計協(xié)調(diào)，有主動式進氣格柵，大燈犀利，側面線條流暢，風阻系數(shù)低，內(nèi)飾實用，大量軟性材質(zhì)和木質(zhì)飾板，座椅運動。動力搭載前后雙電機系統(tǒng)，綜合輸出功率 350 千瓦，百公里加速優(yōu)秀，Boost 模式更出色，匹配大容量電池包，續(xù)航里程不錯，駕駛加速線性，保留傳統(tǒng)啟動按鍵，懸架可調(diào)整舒適性高。

奧迪 Q5 e-tron 外觀時尚動感，前臉有主動閉合式進氣格柵，大燈照明好。內(nèi)飾注重人性化，空間寬敞，有可調(diào)節(jié)真皮座椅和加熱通風功能，配備中控屏和全液晶儀表盤支持多種智能功能。動力有后置單電機和雙電機版本，電池用上汽大眾三元鋰電池，續(xù)航里程不同。懸掛系統(tǒng)入門級是皮質(zhì)座椅，高配車型提供真皮座椅和主副駕駛位多向調(diào)節(jié)功能，還有 360 度全景影像等配置，起售價不到 30 萬元，適合家用。

奧迪全新純電車型 A6 e-tron 將提供兩種車身風格，對標奔馳 EQE 和寶馬 i5，量產(chǎn)版外觀與概念車相似，風阻系數(shù)低，是奧迪最具空氣動力學的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）