奧迪發(fā)動機(jī)的未來發(fā)展趨勢主要是向電動化全面轉(zhuǎn)型。

從 2026 年起，奧迪面向全球推出的新車型都會是純電動的，到 2033 年逐步停止內(nèi)燃發(fā)動機(jī)生產(chǎn)。

2025 年之前，奧迪會面向全球推出最后一款全新內(nèi)燃機(jī)車型，是一款大型 SUV，會是奧迪史上最強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車型，可能是全新一代奧迪 Q8，搭載 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率或達(dá) 600 馬力，峰值扭矩或達(dá) 800 牛·米，采用 48 伏輕混系統(tǒng)和氣缸停止技術(shù)來降油耗和排放，還可能配 quattro 四驅(qū)和空氣懸架提升操控與舒適，外觀更運(yùn)動激進(jìn)。

2030 年后，因戈爾施塔特品牌可能還提供內(nèi)燃機(jī)動力，但混合動力會在性能和碳中和目標(biāo)上起關(guān)鍵作用。

在中國市場，預(yù)計到 2030 年電動車型在高端汽車市場份額從約 10%增長到約 40%。

奧迪未來五年投資超 150 億歐元推動電動化，構(gòu)建電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，通過數(shù)字化服務(wù)開拓新商業(yè)模式和銷售潛力，還在努力提高內(nèi)燃機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性，繼續(xù)開發(fā)和生產(chǎn)適合中國市場的電動車型，滿足消費(fèi)者多樣化需求。

奧迪培訓(xùn)曾提出“三步走”理念，近期是柴油，中期是混合動力，遠(yuǎn)期是氫動力。

過去八年，全球柴油發(fā)動機(jī)汽車銷售增長顯著。未來 12 年，奧迪要完成全面電動化轉(zhuǎn)型，技術(shù)研發(fā)部門推進(jìn)史上最大規(guī)模轉(zhuǎn)型，包括強(qiáng)化車載軟件和自動駕駛技術(shù)，提升智能互聯(lián)、數(shù)字服務(wù)，拓展自主研發(fā)系統(tǒng)使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）