奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)特之處眾多。

其 quattro 系統(tǒng)能在不同駕駛條件下自動(dòng)調(diào)整前后輪扭矩分配，比如沙、雪、雨天等抓地力低的情況，能瞬間把最佳扭矩分配給抓地力高的輪胎，比例可達(dá) 75%。

啟動(dòng)和加速時(shí)，即便后輪有負(fù)載，也能增加抓地力，讓車(chē)輛更穩(wěn)定。

奧迪四驅(qū)系統(tǒng)采用自鎖差速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)左右受力分布，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)彎，提升操控性，讓駕駛者轉(zhuǎn)彎更自信。

還采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，正常行駛時(shí)主要前輪驅(qū)動(dòng)，節(jié)省油耗，遇到復(fù)雜路況能迅速啟動(dòng)四驅(qū)，確保性能與穩(wěn)定。

其核心技術(shù)之一是托森中央差速器，車(chē)輪打滑時(shí)能自動(dòng)將更多動(dòng)力傳給抓地力好的車(chē)輪，增強(qiáng)牽引力和穩(wěn)定性。

配備的先進(jìn)電子控制系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)和路面狀況，自動(dòng)調(diào)整四輪動(dòng)力分配，各種駕駛條件下操控性和穩(wěn)定性出色。

通常搭配高度可調(diào)的空氣懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度，提高通過(guò)性、穩(wěn)定性和舒適性。

支持多種駕駛模式，像舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、越野等，可按駕駛員需求調(diào)整車(chē)輛性能和穩(wěn)定性，適應(yīng)不同駕駛條件。

總之，奧迪四驅(qū)系統(tǒng)憑借出色的扭矩分配、先進(jìn)技術(shù)、獨(dú)特設(shè)計(jì)及多種模式，為駕駛者帶來(lái)安全、舒適和高性能的駕駛體驗(yàn)，是奧迪汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）