奧迪電動(dòng)車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

像奧迪 Q4 e-tron 就算在零下 45 度的極限冰雪環(huán)境中，操控性能也很棒，高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)不打滑，冰雪加速強(qiáng)勁敏捷。

而且在低溫下能正常充電，電能輸出穩(wěn)定，這是因?yàn)橛邢冗M(jìn)的電池預(yù)熱技術(shù)，解決了低溫充電慢和續(xù)航衰減嚴(yán)重的問題，讓電池保持最佳狀態(tài)。

基于 MEB 平臺(tái)打造，前后軸配重接近 50：50，冰雪路面響應(yīng)快，過彎出色。

前后獨(dú)立懸架能過濾振動(dòng)，配合車身穩(wěn)定系統(tǒng)能防打滑失控。

奧迪 RS e-tron GT 依靠強(qiáng)大熱管理系統(tǒng)，能應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒，適應(yīng)能力強(qiáng)。

奧迪 e-tron 在零下 20 度雪地耐力測(cè)試表現(xiàn)好，e-quattro 系統(tǒng)保障行駛安全，漂移和雪林穿越時(shí)能調(diào)整動(dòng)力分配。

在 Recurrent 的調(diào)查中，奧迪 E-Tron 在 32 華氏度下冬季續(xù)航里程僅比正常續(xù)航里程低 16%，表現(xiàn)最佳，它早期采用熱泵技術(shù)能回收廢熱提高效率。

總之，奧迪電動(dòng)車在低溫環(huán)境下，操控性、電池性能、四驅(qū)系統(tǒng)和續(xù)航等方面都很優(yōu)秀，能給用戶帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）