百年牛蘭博基尼在環(huán)保趨勢下保持高性能的辦法有不少。

從 2024 年起不再生產(chǎn)純內(nèi)燃機(jī)車型，2025 年前將全部產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力。

像計(jì)劃中的混合動(dòng)力車輛，把燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合，高性能與少尾氣排放都能實(shí)現(xiàn)。Aventador 未來會(huì)搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜效馬力超千匹。

Huracan Evo 的全新動(dòng)態(tài)預(yù)測 CPU 用來強(qiáng)化后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

蘭博基尼早就是首家獲 EMAS 環(huán)境認(rèn)證的意大利汽車公司，有不少環(huán)保項(xiàng)目，像落成生態(tài)園、啟用光伏系統(tǒng)、建成能源認(rèn)證建筑等，每年能減大量二氧化碳排放。

噴漆廠用 95%水性顏色，溶劑排放少，能耗降 25%，還有收集噴漆霧的 E-Cube 技術(shù)，讓空氣過濾耗水量為零。

內(nèi)飾制造中皮革邊角料回收再利用，還有區(qū)域供暖系統(tǒng)，用谷物產(chǎn)能。

未來會(huì)加速新能源轉(zhuǎn)化，2023 年推出電氣化的首款 HPEV 車型 Revuelto，Urus 今年出混合動(dòng)力版本，取代 Huracán 的車型也用 HPEV 版本。

2028 年出首款純電車型，2029 年出首款純電 SUV。

蘭博基尼還推出創(chuàng)新技術(shù)，像 Temerario 車型用三臺(tái)電動(dòng)機(jī)與 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)組合，保證動(dòng)力又降排放。

驅(qū)動(dòng)模式創(chuàng)新，用 4WD 系統(tǒng)，有“Citta”和混合動(dòng)力等模式，適應(yīng)不同路況和環(huán)保需求。

注重輕量化設(shè)計(jì)，像“Alleggerita 包”，減輕車重降油耗和排放，還革新材料，像發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、氣缸閉停技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更低能耗。

電動(dòng)化分三階段，先是內(nèi)燃機(jī)告別盛宴，接著混動(dòng)過渡，最后全面電動(dòng)新時(shí)代。

目標(biāo)是到 2025 年碳排放減半，到 2030 年減排 80%。

蘭博基尼和麻省理工大學(xué)合作研發(fā)新材料作超級電容基礎(chǔ)，用在混動(dòng)超跑 Sián 上，優(yōu)勢多。

總之，蘭博基尼通過這些努力，能減少二氧化碳排放，保留高性能屬性，減輕車身自重，提升車輛性能

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）