寶馬ix3降價后的銷量變化非常顯著。

比如 2021 年 3 月單月終端上險量達(dá) 1526 輛，環(huán)比增長 180%，超過蔚來 ES8，成為 40 萬元以上電動車市場第一名。

2021 年 1 月至 5 月國內(nèi)上險數(shù)據(jù)累計達(dá) 5248 輛，月均銷量超一千輛。

它能有這樣的銷量變化，原因有很多。

首先，價格相對合理了。成本控制方面，隨著電動車產(chǎn)業(yè)鏈成熟，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件成本降低，寶馬有了更大降價空間。

市場因素也很重要，新能源汽車市場競爭激烈，為爭份額得調(diào)整售價。政策引導(dǎo)也有影響。

其次，寶馬品牌影響力大。

再者，寶馬 ix3 自身有獨(dú)特優(yōu)勢。外觀與燃油版寶馬 X3 相似，細(xì)節(jié)處有電動化標(biāo)識。配置上配備最新寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 和多種自動泊車輔助系統(tǒng)功能。動力系統(tǒng)是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)的車型，電機(jī)性能優(yōu)越。

還有，技術(shù)升級提升了競爭力，采用最新電動技術(shù)，提升續(xù)航里程和駕駛體驗。

消費(fèi)者對其駕駛體驗、續(xù)航里程、安全性能等方面評價高，認(rèn)為在保持豪華品牌品質(zhì)同時價格更親民，性價比高。

所以，寶馬 ix3 降價后銷量穩(wěn)步增長，擴(kuò)大了市場份額。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）