寶馬GT5的操控穩(wěn)定性非常好。

它采用了7系短軸底盤，有著較高的底盤和16厘米的離地間隙，通過性出色，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

其懸掛和剎車技術(shù)先進(jìn)，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向效果佳。在60公里每小時(shí)以下，后輪可反方向轉(zhuǎn)動(dòng)3°，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高安全性和穩(wěn)定性，無論是山路還是公路行駛，都表現(xiàn)從容。

車輛的轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)可通過檔位左邊的按鈕調(diào)整，正常模式轉(zhuǎn)向輕松愜意，懸掛柔韌，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)向變沉，轉(zhuǎn)速升高，增加高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性和動(dòng)力性。

而且，寶馬GT5搭載了和寶馬7系相同的CLAR平臺(tái)，使用多種先進(jìn)材料，車身重量減輕，進(jìn)一步提升了操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，它還采用反置式進(jìn)氣設(shè)計(jì)的渦輪側(cè)置式進(jìn)氣歧管，發(fā)動(dòng)機(jī)體積更緊湊，操控更靈活。配備的水冷式中冷器有效提升冷卻效果，優(yōu)化車輛性能。同時(shí)，雙叉臂前懸掛系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配置，也為操控性能加分。

總之，寶馬GT5在操控穩(wěn)定性方面表現(xiàn)突出，能為駕駛者帶來極佳的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）