寶馬車(chē)的操控性能之所以出色，原因眾多。

其一，車(chē)頭/車(chē)尾重量的 50/50 配比，很多車(chē)型將主副駕駛座椅靠近汽車(chē)中心，有的車(chē)型還通過(guò)兩個(gè)汽油泵調(diào)整油箱油量分布平衡駕駛員體重，這種精細(xì)的車(chē)身配重讓車(chē)輛操控更穩(wěn)定。

其二，底盤(pán)調(diào)校出色，像寶馬 3 系前懸架采用雙球節(jié)懸架，基于麥弗遜式懸架改進(jìn)，增加連接點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎性能好，高端車(chē)型采用鋁合金制造前后懸架和副車(chē)架，減輕車(chē)身重量，提升懸掛響應(yīng)速度。

其三，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感好，能提供直接的路面反饋，讓駕駛者清晰感知路面情況。

其四，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配調(diào)校一流，動(dòng)力響應(yīng)敏銳，降擋速度快，比如直列六缸和 B 系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，扭矩表現(xiàn)優(yōu)異。

其五，驅(qū)動(dòng)形式合理，多采用前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，前輪專(zhuān)注轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，分工明確，精準(zhǔn)靈活。

其六，電子控制系統(tǒng)智能，如動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，在關(guān)鍵時(shí)刻介入保障車(chē)輛最佳操控狀態(tài)。

其七，擁有更大的輪距，過(guò)彎穩(wěn)定性強(qiáng)。

其八，結(jié)構(gòu)更優(yōu)的底盤(pán)懸掛，前懸掛多為雙球節(jié)彈簧減震支柱懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，適應(yīng)復(fù)雜路況。

其九，高效強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪遲滯小，峰值扭矩來(lái)得早。

其十，配備業(yè)界同類(lèi)最強(qiáng)的變速器，如采埃孚 8AT，經(jīng)過(guò)寶馬個(gè)性調(diào)教，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。

其十一，有效的制動(dòng)系統(tǒng)，采用大單活塞卡鉗，響應(yīng)靈敏，制動(dòng)力強(qiáng)。

其十二，輕量化設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度鋼和鋁合金等輕量化材料，減輕整車(chē)重量，提升操控靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）