寶馬概念車在智能駕駛方面有不少突破。

人機交互系統(tǒng)方面，下一代 BMW iDrive 不斷創(chuàng)新升級，自 2001 年率先推出智能人機交互概念至今，給用戶帶來便捷高效體驗。

平視顯示技術上，BMW 全景視域橋是重大突破，重要信息在擋風玻璃底部以高亮度和對比度顯示，讓駕駛者視線與道路水平一致，圖像清晰色彩好，增加駕駛愉悅和舒適。

多屏聯(lián)動無縫連接技術打造個性化體驗，駕駛者能通過方向盤觸控按鍵和中央顯示屏對全景視域橋私人定制，中央顯示屏創(chuàng)新不規(guī)則形狀，依駕駛者視線優(yōu)化，縮短與方向盤距離方便操作。

全新多功能方向盤應用“主動觸覺反饋”技術，控制顯示內容，提供直觀易操作的交互界面。

寶馬未來車型將有 4 個“超級大腦”協(xié)同工作，自研的第一個“超級大腦”算力提升 10 倍，集動力和駕駛動態(tài)管理一身。第二個助力自動駕駛飛躍，另兩個提升駕駛體驗?；谶@ 4 個“超級大腦”，有“悅享”和“悅駕”模式，分別注重舒適輕松和運動操控。

以 BMW i Vision Future Interaction 概念車為例，能根據駕駛模式和環(huán)境自動調整，駕駛者可用手機提前查看車輛信息并傳輸。配備多種顯示系統(tǒng)，重要數據投射擋風玻璃，方向盤左側駕駛模式選擇有三種。

新世代概念車搭載全新 BMW iDrive 系統(tǒng)，全景視域橋覆蓋風擋玻璃寬度，按場景出現(xiàn)，還搭載智能中樞，包括提升駕駛性能和輔助的“超級大腦”。

寶馬中國研發(fā)團隊開展 L2+和 L3 級自動駕駛本土化研發(fā)，全新 BMW 5 系長軸距版已具拓展至 L3 自動駕駛能力。

Vision iNEXT 概念車主打自動駕駛和人工智能結合，有 L3-L4 級別自動駕駛能力和第五代電動系統(tǒng)。

寶馬集團駕駛體驗高級副總裁表示，L5 自動駕駛不適合乘用車，更適公交、卡車，“駕駛樂趣”重要，“超級大腦”集成智能系統(tǒng)調控分配，提升性能和舒適。

寶馬暫時不在城市道路推自動駕駛系統(tǒng)，而用于郊區(qū)、環(huán)路、高速等，堅持安全為先，駕駛在環(huán)。

新世代概念車主屏與全景視域橋顯示聯(lián)動交互，讓駕駛者聚焦關鍵信息，掌控感易得且安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）