寶馬董事長齊普策主要通過以下方式推動品牌創(chuàng)新。

在研發(fā)投入上，2023 年寶馬集團(tuán)研發(fā)投入大增至 75.38 億歐元，同比漲 13.8%，占集團(tuán)營收約 5%，且連續(xù)三年投入 60 億歐元以上，集中在車型電動化、數(shù)字化、自動駕駛及新車型研發(fā)，像 BMW 新世代車型。

新世代車型融合最新技術(shù)，有全新電子電氣架構(gòu)、新用戶界面和人機(jī)交互概念，如全新 BMW iDrive 操作系統(tǒng)、全景視域橋，還搭載第六代 BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)和新圓柱電芯，內(nèi)飾用天然材料，產(chǎn)品全生命周期循環(huán)永續(xù)達(dá)新高度。

在中國市場，持續(xù)投資，加大研發(fā)投入，如上海研發(fā)中心再升級、沈陽研發(fā)中心二期擴(kuò)建，研發(fā)團(tuán)隊人數(shù)增至 3 倍超 3000 名，中國研發(fā)和設(shè)計團(tuán)隊深度參與新世代車型工作。

齊普策重視與中國頂尖創(chuàng)新伙伴合作，如和清華大學(xué)成立聯(lián)合研究院，在電芯安全、電池回收等方面合作。

寶馬集團(tuán)帶來強(qiáng)大電動化產(chǎn)品陣容，堅持品牌運(yùn)動基因和豪華品質(zhì)融入智能電動化時代。寶馬集團(tuán)積極探索未來出行，以數(shù)字科技賦能未來豪華出行體驗，2023 年 1 月參展北美消費電子展，齊普策分享未來移動出行愿景。

中國是全球創(chuàng)新重要驅(qū)動力，寶馬秉承“家在中國”戰(zhàn)略，加快數(shù)字化創(chuàng)新，以校企合作培養(yǎng)創(chuàng)新人才，開展未來交通“燈塔項目”研究。

在新能源賽道，寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示中國是先鋒市場，早在 2013 年涉足新能源，產(chǎn)品永遠(yuǎn)有操控基因。本屆車展帶來史上最強(qiáng)電動化產(chǎn)品陣容。

寶馬集團(tuán)憑借創(chuàng)新科技和純粹駕趣打破電動車市場同質(zhì)化，下一代 M3 將同時提供純電動和燃油車型，新世代車型采用最新第六代 eDrive 電驅(qū)技術(shù)提升能效和續(xù)航。

在中國本土建立強(qiáng)大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，與清華大學(xué)等合作探索未來出行技術(shù)。3 月 20 日，齊普策稱中國是全球領(lǐng)先創(chuàng)新先鋒市場，數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，寶馬加大創(chuàng)新投入，加快從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，已建立除德國外最大研發(fā)體系，今年二季度又一家合資企業(yè)將投入運(yùn)營專門從事汽車軟件開發(fā)。

在碳中和方面，寶馬集團(tuán)設(shè)立了清晰環(huán)保目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）