寶馬車型的動力系統(tǒng)中，先進的類型不少。

EfficientDynamics 系統(tǒng)就很出色，它采用 3 缸 1.5L 渦輪增壓柴油發(fā)動機，配上電力驅(qū)動系統(tǒng)，混動總輸出功率強，加速快、油耗低、碳排放少。電池組小巧輕便，充電時間短，電力驅(qū)動時前格柵變色且散熱孔主動關(guān)閉能減小風阻。

V8 發(fā)動機也先進，像 X5M 和 X6M 上的 S63 發(fā)動機，源自升級版 M5 和 M8 Coupe。4.4 升的它有全可變進氣門升程控制的氣門驅(qū)動系統(tǒng)和超高流量雙渦旋渦輪增壓器，轉(zhuǎn)速高，排氣系統(tǒng)好，聲浪美妙。

新能源動力系統(tǒng)同樣先進，寶馬自主研發(fā)的“燃料電池乘用車模塊化儲氫系統(tǒng)技術(shù)”獲獎，電驅(qū)動技術(shù)也出色，比如高性能勵磁同步電機系統(tǒng)和 M 高性能混合動力驅(qū)動系統(tǒng)等。

寶馬 M5 CS 裝備 4.4 升 V8 發(fā)動機，635 馬力，加速迅猛，有帶 Drivelogic 功能的 8 速 M Steptronic 變速箱和 M xDrive 全輪驅(qū)動系統(tǒng)，還能純后驅(qū)，輕量化設(shè)計提高操控精度。

寶馬 5 系中期改款后的插電式混合動力車型 535Le 也是不錯選擇，最大功率提升，優(yōu)化驅(qū)動形式，整合多種驅(qū)動模式。

總之，寶馬在動力系統(tǒng)研發(fā)和調(diào)校上投入大，渦輪增壓技術(shù)讓起步和加速迅猛，直列六缸發(fā)動機動力輸出平順強勁，底盤調(diào)校一流，懸掛系統(tǒng)有效過濾顛簸并提供支撐，轉(zhuǎn)向精準靈敏，多種駕駛模式滿足不同需求，給駕駛者帶來出色性能和駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）