寶馬四系轎跑的油耗表現(xiàn)會(huì)受到多種因素影響。

從官方數(shù)據(jù)看，2021 款改款雙門轎跑車 430i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝百公里油耗為 7.5L，2024 款不同車型的工信部綜合油耗在 6.6L/100km 至 8.0L/100km 之間。

實(shí)際車主的平均油耗存在波動(dòng)，比如有車主達(dá)到 12.3L/100km。

具體車型方面，425i M 運(yùn)動(dòng)套裝車型綜合油耗 6.9 升/百公里，425i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝車型綜合油耗 6.8 升/百公里，430i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝車型綜合油耗 6.9 升每公里。

為降低油耗，寶馬 4 系轎跑采取了多種技術(shù)和策略。像空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的前裙板和底盤，能減小空氣阻力從而降低耗油量。

ECO PRO 節(jié)能模式能根據(jù)駕駛風(fēng)格不同，最多降低 20%的耗油量，借助航行、預(yù)先輔助和 ECO PRO 節(jié)能路線等輔助功能，還能再降 5%。

BMW 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將雙渦管單渦輪增壓器與多種技術(shù)結(jié)合，能顯著降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能在車輛怠速或完全靜止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省燃油。

制動(dòng)能量回收系統(tǒng)能將剎車產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能存儲(chǔ)于蓄電池，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)進(jìn)而減少耗油量。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向依靠電動(dòng)機(jī)，相比液壓系統(tǒng)百公里平均耗油量降低約 0.3 升。

總之，寶馬四系轎跑油耗表現(xiàn)合理，不過(guò)實(shí)際油耗受配置、駕駛習(xí)慣和路況等影響。

如果合理選擇駕駛模式，注意駕駛習(xí)慣，還是能實(shí)現(xiàn)較理想的油耗表現(xiàn)。比如經(jīng)常跑高速，很多車主油耗能達(dá) 6L - 8L/100km 左右，節(jié)能模式下跑高速很省油。要是一半高速一半城區(qū)，使用經(jīng)濟(jì)或節(jié)能模式能有不錯(cuò)的油耗。但純城區(qū)尤其短距離通勤、紅綠燈多、道路擁堵時(shí)，油耗可能較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）