寶馬轎車系列的操控性能提升可以通過以下幾個方面。

一是升級防傾桿，像 CUSCO 防傾桿，能抑制車輛過彎側(cè)傾，增強車輪抓地力，提升彎道通過和平順性，注意選擇合適直徑與長度的防傾桿。

二是追求 50:50 配重比，電瓶后置、發(fā)動機進深大等設(shè)計增加后軸載荷，還可用碳纖維材料減重提剛性。

三是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從液壓助力轉(zhuǎn)向到 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向，能適應(yīng)不同駕駛情況，加大輪距讓轉(zhuǎn)向更快。

四是懸架，多數(shù)車型用改良麥弗遜式前懸架和五連桿后懸架，新減震器技術(shù)能兼顧操控與舒適。

五是動力，雙渦管單渦輪增壓技術(shù)避免渦輪遲滯，可變氣門正時技術(shù)讓動力輸出穩(wěn)定，高性能發(fā)動機不斷優(yōu)化。

六是制動，普通車型單活塞剎車系統(tǒng)日常夠用，高性能車型用更好的剎車系統(tǒng)抗熱衰減。

七是變速箱，8AT 變速箱齒比分配靈活，配合動力默契。

八是底盤設(shè)計，多連桿后懸架、降低簧下質(zhì)量等打下好基礎(chǔ)，高性能套件懸架進一步提升操控。

九是改裝方面，懸掛可換短彈簧、避震器，剎車換高性能部件，輪胎與輪轂選更優(yōu)的，后橋防傾桿升級，頂吧、機艙拉桿能提升，動力可升級一階程序和三元催化。

十是熟悉車輛功能，了解駕駛輔助系統(tǒng)操作，調(diào)好座椅，合理控制油門，掌握剎車和轉(zhuǎn)向時機力度，定期檢查輪胎。

總之，通過這些方面的優(yōu)化和改裝，能顯著提升寶馬轎車系列的操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）