寶馬最新款在智能駕駛方面有很多突破。

比如 L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)顯著升級，像全球首推的帶視線確認(rèn)的自動變道功能，通過車內(nèi)駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)，在高速和封閉道路，車速 60-180 公里/時，持續(xù)跟蹤駕駛者動作。系統(tǒng)判斷安全需超車時自動提示，駕駛者看后視鏡確認(rèn)就能變道，結(jié)合駕駛經(jīng)驗(yàn)與系統(tǒng)安全策略，保證安全又增樂趣。

而且技術(shù)上具備拓展至 L3 級自動駕駛能力，交通擁堵低速時系統(tǒng)代駕，駕駛者在車輛請求接管時操作，解放雙手雙眼。新 BMW 7 系在德國市場已搭載 L2+和 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2+允許高速 130 公里/時放松雙手自主變道，L3 能在高速擁堵 60 公里/時讓駕駛者暫時脫離駕駛?cè)蝿?wù)。多款車型配備自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 能享自動變道革新。

還有 2025 款全新寶馬 X3 引入先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，有自動緊急制動和移動障礙物識別，復(fù)雜路況讓駕駛者安心。配備創(chuàng)新主動式格柵設(shè)計(jì)，根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)溫度自動調(diào)節(jié)開合程度，優(yōu)化空氣動力學(xué)和散熱，保障智能駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定。

采用獨(dú)特回旋鏢造型大燈，可能有更先進(jìn)照明和感應(yīng)功能，提升夜間和復(fù)雜光線駕駛安全。搭載基于 Android OS9 的最新車機(jī)系統(tǒng)，智能駕駛功能和信息展示更清晰便捷，還有交通擁堵輔助功能，時速 65 公里/小時可免手駕駛。可能具備車道保持輔助、側(cè)撞保護(hù)和距離控制等功能。車機(jī)交互視圖升級，干擾減少駕駛專注，遵循“零層級”原則，地圖打底配靈活小組件，有直觀 3D 視圖地圖，一線城市能精確到地下停車場車位導(dǎo)航，平視顯示與中控屏配合分層級顯示信息。

智能個人助理迭代，反應(yīng)快更懂意圖，CPU 和 GPU 運(yùn)算速度提升，新增免喚醒詞等功能，全車支持四區(qū)語音控制。智能科技讓駕趣提升，X 車型有專屬地形視圖功能，復(fù)雜路況 xDrive 智能全輪驅(qū)動系統(tǒng) 0.1 秒重新分配四輪動力，可通過顯示屏掌握情況。“運(yùn)動”模式有模擬聲浪。長軸版車型加長，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化，曲線和棱角經(jīng)風(fēng)洞測試，魚鱗式漸進(jìn)車身設(shè)計(jì)降風(fēng)阻減噪音，優(yōu)化格柵改善發(fā)動機(jī)艙冷卻和降低空氣阻力。

2025 年 1 月起新一代 BMW 5 系將推出搭載“車路云一體化”(V2X)技術(shù)，是自動駕駛技術(shù)大步進(jìn)和出行方式變革。V2X 使汽車與周遭環(huán)境即時數(shù)據(jù)交換，寶馬在此有突破，集成前車緊急剎車預(yù)警、闖紅燈警示和交叉路口側(cè)面碰撞預(yù)警，提前識別潛在威脅，減少交通事故可能性，展現(xiàn)“超視距”和實(shí)時通訊能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）