寶馬四系轎跑的操控性那是相當(dāng)出色。

它采用前置后驅(qū)布局，這能極大提升駕駛樂趣和操控性能。底盤配有雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋和后多連桿式獨立懸掛，扎實緊致，轉(zhuǎn)向精準靈活，過彎時側(cè)傾抑制出色，車內(nèi)震動過濾到位。

制動和繞樁測試中，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾小。轉(zhuǎn)向表現(xiàn)處于同級別上游，轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.65 米，輕松掉頭。

動力上，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和 8 擋手自一體變速箱，換擋速度與響應(yīng)時間出色，動力響應(yīng)迅速。像 430i 車型后橋限滑差速器，讓車輛彎道踩油門時橫向 G 值不夸張，運動性懸架和防傾桿使車尾跟隨到位。

而且它還提供多種駕駛模式，運動模式排氣有聲浪，性能感強。同時，在保持出色操控性時，也兼顧了日常代步的平順性和舒適性。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，在各種路況都能提供穩(wěn)定舒適體驗，先進驅(qū)動技術(shù)如 xDrive 四驅(qū)和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)保證抓地力和穩(wěn)定性。

425i 轉(zhuǎn)向精準靈活，過彎側(cè)傾抑制力明顯，底盤扎實，震動過濾好。相比同級別車，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)中上游。M 運動套件讓離地間隙更低、重心更低、車身剛性更強，搭配前置后驅(qū)，行駛穩(wěn)定，操控靈活。前連桿支柱式、后多連桿式獨立懸掛濾震強，顛簸路面能化解震動，保證舒適還有路感，增加操控樂趣。

總之，寶馬四系轎跑操控性體現(xiàn)了寶馬的卓越水平，能讓駕駛者自信探索極限，享受駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）